Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
Red Bull-talent Lindblad enthousiast: 'Kon ik maar rondes inruilen!'
Arvid Lindblad, volgens Red Bull-adviseur Helmut Marko hét grootste talent binnen de Red Bull-junioren, is achter het stuur van een wagen gekropen met Red Bull-sponsoring aan de zijkant. Geen Formule 1-bolide—zo ver is het nog niet voor het aanstormende talent—maar wel een andere indrukwekkende wagen. Wat vooral opviel: Lindblad had nog nooit in een auto gereden waarin hij met de hand moest schakelen. In de video van Red Bull Nieuw-Zeeland neemt de coureur plaats achter het stuur van een wagen met 700 pk.
Lindblad kroop achter het stuur van de Chevrolet Camaro Gen3 Supercar waarmee Shane van Gisbergen in 2023 de Bathurst 1000 won. Deze unieke ervaring vond plaats op het Highlands Motorsport Park in Nieuw-Zeeland. “Oh, dat was geweldig,” was de eerste reactie van Lindblad toen hij uit de wagen stapte. “Ik zou best wat rondjes in de CTFROC willen inruilen om meer rondes in deze auto te rijden, want dit was echt geweldig.” CTFROC is een afkorting voor Castrol Toyota Formula Regional Oceania Championship, de klasse waarin Lindblad momenteel rijdt om punten te verzamelen voor zijn superlicentie. Met zo’n licentie is het mogelijk om deel te nemen aan de Formule 1.
Lindblad op jacht naar zijn superlicentie
Lindblad won afgelopen weekend zijn zevende race in de Nieuw-Zeelandse raceklasse. De klasse is al een aantal weken bezig, en dit weekend staan de laatste races op het programma. Niet alleen de titel in de klasse kan worden buitgemaakt, maar voor Lindblad ook de superlicentie voor de Formule 1. In Nieuw-Zeeland is het natuurlijk een stukje later dan in Nederland, wat betekent dat de sessies al vroeg verreden worden. Zo zijn de drie vrije trainingen op de vrijdag al een tijdje klaar. Lindblad zat er nog niet echt waanzinnig goed bij. Tijdens de eerste vrije training eindigde hij als vijftiende van de zeventien coureurs, vijfde tijdens de tweede oefensessie en hij besloot de laatste sessie van de dag op de tiende plaats.
Op de zaterdag worden de kwalificatie en de eerste race verreden. Zondag komen de tweede race en de hoofdrace aan bod. De race op de zaterdag en de eerste race op de zondag duren allebei achttien rondjes. De hoofdrace en de afsluiter van het weekend bestaat uit 27 ronden.