Red Bull ziet uitdaging in 2025: "Dan is de verleiding natuurlijk groot"

Waché vertelt in een interview met Motorsport.com dat het in theorie een groot voordeel kan zijn in aanloop naar de nieuwe reglementen van 2026. "Ik hoop dat we er goed gebruik van kunnen maken. Het is niet zo dat je automatisch beter presteert, doordat je meer geld of meer windtunneltijd hebt." Hij merkt op dat de teams achteraan de grid in het daaropvolgende jaar anders ieder jaar naar de top zouden verschuiven. "Maar het zou voor ons wel een voordeel kunnen zijn, dus moeten we er optimaal gebruik van maken. Het is een positief aspect van de positie waarin we zitten."

2025 vs. 2026

De extra tijd in de windtunnel komt eigenlijk op het perfecte moment, gezien de teams voor komend seizoen niet één, maar twee auto's moeten ontwikkelen. In de eerste plaats moet de auto van 2025 natuurlijk doorontwikkeld worden, maar daarnaast moet er voor 2026 ook nog een hele nieuwe wagen gebouwd worden, aan de hand van de nieuwe reglementen. Het is voor de teams dan ook belangrijk dat zij de juiste balans vinden tussen de beide wagens. Een team dat van zichzelf weet dat er dit jaar niet veel meer te halen valt, zal zich sneller op 2026 gaan focussen. Maar een team als Red Bull, wat hoogstwaarschijnlijk midden in een titelstrijd zal belanden, heeft die luxe niet. 

De technisch directeur verklaart dat de prioriteiten afhangen van wat je in het proces tegenkomt. "Als je voor 2026 veel vindt, dan is de verleiding natuurlijk groot om veel op 2026 te zetten." Hij plaatst daarbij wel een kanttekening. "Als we in 2025 de kans hebben om voor het kampioenschap te vechten, en ik denk dat we die kans zullen hebben, dan gooi je nooit een kampioenschap weg." Al met al wordt het een lastige keuze voor de teams, stelt de topman. Hij benadrukt dat je van tevoren altijd met een strategie op de proppen komt: "Maar de kans is enorm groot dat die strategie gedurende het seizoen nog verandert."