Hoofd motorafdeling Mercedes: "Veel van ons hebben gehoorbeschadiging opgelopen"
F1 Nieuws
Toen de hybride-motoren in 2014 in de Formule 1 geïntroduceerd werden, waren deze door het gebrek aan geluid absoluut niet populair bij de fans. Nog altijd denken velen met weemoed terug aan de V8, V10 en V12 motoren. Andy Cowell, de man die verantwoordelijk is voor de hybride krachtbron bij Mercedes, heeft dat sentiment niet.
In gesprek met Motor Sport Magazine geeft Cowell antwoord op de vraag of hij het sentiment onder fans die de oude motoren missen kan begrijpen. Cowell deelt dit sentiment niet en ziet vooral voordelen.
“Ik denk dat in 2014 geen van onze motoren echt goed was afgesteld. Nu heeft iedereen zijn motor wel goed afgesteld. Ik denk dat het geluid hierdoor wel prettig is. Het volume is daardoor niet heel hoog, maar het maakt nog steeds behoorlijk veel geluid."
Nieuwe motoren kindvriendelijk
In voorgaande jaren viel het gebrek aan geluid bij de Formule 1-bolides extra op als zij vlak voor of na de Formule 2 op het circuit reden. De Formule 2 reed nog lang door met atmosferische motoren, die een bak meer herrie maakten dan de motoren van hun grote broer. Daar is sinds vorig jaar ook een einde aan gekomen.
“De ondersteunende klassen rijden nu ook met turbomotoren, dus ze klinken allemaal een beetje hetzelfde. Ik denk dat we daardoor meer families naar het circuit zien komen. Met die schreeuwende V8 en V10-motoren, kwamen kinderen absoluut niet in de buurt van het circuit. Dat doe je je kind niet aan. Veel van ons in de industrie hebben gehoorbeschadiging opgelopen, dus ik denk dat het een goede stap voorwaarts is.”