F1 Nieuws
Verpesten de regels voor 2021 het gevecht in het middenveld van 2020?
Het gevecht in het middenveld was in 2019 bijzonder spannend, maar de vraag is hoe spannend dat zal zijn in 2020? Met 2021 voor de deur zullen de kleine teams namelijk een keuze moeten maken, waar andere teams nog kunnen splitsen.
McLaren kiest voor continuïteit
De grootste naam in het middenveld is toch wel McLaren, dat met een behoorlijk historie en ook de nodige financiële middelen niet eens thuishoort in het middenveld. Aan de hand van Andreas Seidl en James Key kiest het voor een geleidelijke weg omhoog en wil het ook in 2020 weer een extra stap maken.
Natuurlijk kijkt ook McLaren naar 2021, maar het team heeft wel de middelen om deze ontwikkeling op te splitsen zoals ook Ferrari, Red Bull Racing en Mercedes zullen doen. Het is een unieke situatie voor McLaren, die daarmee een grote voorsprong heeft op de rest.
De grote concurrent
De naaste belager van McLaren is natuurlijk Renault, dat als fabrieksteam ook niet thuishoort in het middenveld, maar daar toch echt al jaren in rondrijdt. Je zou zeggen dat het team er alles aan zou doen om de middenmoot te ontstijgen, maar Abiteboul kiest juist voor een andere weg. Renault zet alles in op 2021 en vergooit daarmee de investering die Daniel Ricciardo heet en zorgt het daarnaast voor enorm veel druk in 2021.
Het zou echter niet hele grote gevolgen moeten hebben voor Renault, want de concurrentie achter de Franse renstal zal keuzes moeten maken. Waar Renault er nog voor zou kunnen kiezen om meer te investeren, zal de aandacht bij de andere teams snel over moeten op 2021. De kleinere teams laten dus 2020 sneller varen, als er nergens meer voor te rijden is.
De kleinere broeders
Toro Rosso, Racing Point, Alfa Romeo en Haas hebben allemaal dit probleem. Ze zitten op een prima positie en kunnen nu vechten aan de kop van het middenveld, maar als ze te lang blijven hangen in 2020, dan kan het wel eens grote gevolgen hebben voor 2021. Aangezien alle vier de teams in deze situatie zitten, lijkt de keuze voor 2021 snel gemaakt.
Waar de Formule 1.5 dus bijzonder spannend was in 2019, kan het in 2020 zomaar eens helemaal uit elkaar vallen. Waar de top dichterbij elkaar komt, zal McLaren hoogst waarschijnlijk de middenmoot ontstijgen en kiezen de kleinere teams voor 2021. Een strijd voor de kruimels zal losbarsten, als vier teams al de eerste acht plekken innemen.