Horner: “Duidelijkheid rondom motor-trucjes uitermate belangrijk”

Het was Red Bull Racing dat samen met Mercedes bij de FIA navraag deed over het verstoren van het signaal van de brandstofsensor, aangezien men vermoede dat Ferrari van dat trucje gebruikmaakte. ‘Dat mag niet’, liet de FIA weten, waarna Red Bull Racing-adviseur Helmut Marko meende te constateren dat Ferrari minder voordeel ondervond op de rechte stukken.

“Voor ons is dat ontzettend belangrijk voorafgaand aan 2020”, meent Horner bij Motorsport. “Dat we volledige zekerheid hebben over wat mag en niet. Wat er is opgehelderd, zorgt als het ware voor een afbakening van bepaalde gebieden van de motor. De krachtbron is een ontzettend complex onderdeel van de auto en ik denk dat de FIA niet de expertise heeft die de teams ondertussen wel bezitten.”

Ferrari wijst ander aspect van SF90 aan als boosdoener

Vanaf het raceweekend waarin de FIA aangaf dat het verstoren van het signaal van de brandstofsensor niet was toegestaan, leek Ferrari op de rechte stukken plots zo snel niet meer. ‘Bewijs dat er werd gesjoemeld’, meenden sommige critici, maar Ferrari wees een ander aspect van de SF90 aan als boosdoener.

Er zou zijn gereden met meer downforce om de steeds groter wordende achterstand in bochtige sectoren te verminderen. Bewijs dat er met de motor werd gesjoemeld, was er volgens teambaas Mattia Binotto absoluut niet.

“Wij zijn één van de teams die afgelopen seizoen het vaakst iemand op bezoek hebben gehad die checks uitvoerde. Zowel voor als na de extra technische maatregel. Door die checks hebben wij kunnen aantonen dat alles volgens de regels is.”