Mercedes trucje legaal? Er is al een naam voor bedacht
F1 Nieuws
- Daniel de Ruiter
Het houdt de gemoederen op de paddock druk bezig. Wat is dat toch met het bewegende Mercedes-stuur van Lewis Hamilton. Experts hebben zich er al over gebogen en er lijkt een duidelijke overeenstemming te zijn wat het voordeel inhoudt. Vraag blijft: Is het legaal of illegaal?
Het voordeel
Tijdens de ochtend van de tweede wintertest dag in Barcelona trok Hamilton ineens aan zijn stuur. Tot ieders verbazing bleef het stuur niet zitten, maar kwam het voorzichtig naar hem toe. Het blijkt dat door deze beweging de hoek waarin de banden standen verandert.
Vooral op de rechte stukken heeft deze veranderende hoek van de banden grote invloed. Het zorgt voor een hogere snelheid. De ene expert zegt dat het om de rijhoogte en het windeffect gaat, de ander benadrukt juist de koeling die de wind meebrengt inplaats van het aero/drag perspectief.
Spoiler: Experts believe the Mercedes trick prevents the tyres from cooling down on the long straights. So it's more about generating heat than getting an aero/drag benefit.
— Tobi Grüner (@tgruener) February 20, 2020
Mercedes in overtreding?
Hamilton maakte er tijdens de tests niet elke keer gebruik van maken. Auto Motor und Sport meldt dat het waarschijnlijk afhangt van de temperaturen van de banden of het handig is om het trucje te gebruiken. Het kan namelijk funest zijn voor je voorbanden.
Het is dus een typisch Mercedes-trucje. Alleen de teams met een sterke coördinatie hebben daadwerkelijk iets een een foefje als dit. Aan de andere kant kan het wel een doorslaggevende rol spelen als de topteams zo dicht op elkaar zitten.
Volgens Racing Point kopstuk Andrew Green is het niet zomaar een trucje dat je even namaakt. Volgens zijn verwachtingen gaat er meer dan een half jaar in zitten om zoiets te ontwikkelen.
DAS
Meerdere journalisten melden dat het systeem al een naam heeft gekregen. Het heet namelijk DAS. Naar verwachting staan deze letters voor Dual Axis Steering. Naar aanleiding van het gesprek tussen Green en AMuS en het feit dat systeem enigszins bekend is, lijkt het erop dat het systeem wel gewoon legaal is.
Green vraagt zich namelijk af of het, het wel waard is om een half jaar te gaan investeren in het DAS-systeem terwijl de FIA het in 2021 waarschijnlijk zal gaan verbieden. De implicatie dat het in 2020 niet verboden is, is duidelijk.
It has a name: DAS (which I think is Dual Axis Steering) #F1 #F1Testing
— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) February 20, 2020
Verder kijken
Peter Windsor legt haarfijn uit wat hij heeft gezien en wat hij denkt dat Mercedes heeft gedaan met haar stuurwiel. Bekijk de video hieronder