Horner: 'Kleine teams kunnen beter geld besparen en onze wagen kopen'

‘’Van 2020 naar 2021 bevriezen we al zo’n 60 procent van de wagens, waardoor teams alleen maar met wat aerodynamische updates kunnen komen. Dat is goed, want zo druk je de kosten, maar ik begrijp dan ook niet waarom we vasthouden aan de nieuwe regels voor 2022. Dat legt zoveel druk op de kosten voor 2021’’, zegt Horner in de Vodcast van Sky Sports.

Horner wil verschillende budgetcaps

Volgens Horner is het daarnaast veel belangrijker om te kijken naar wat de kosten zijn, dan het aan te passen met een budgetcap. ‘’Die cap begrenst alleen maar bepaalde kosten, maar je kan beter kijken wat voor kosten teams hebben en kijken hoe je die kan verkleinen. Je kan teams wat dat betreft helemaal niet vergelijken, want fabrikanten doen veel meer dan kleine teams.’’

‘’De top drie teams geven meer uit, maar dat komt ook omdat we onderdelen maken en ontwikkelen voor de kleinere teams. Dan kan je dus geen gelijke budgetcap hebben. Ik denk dat je beter een cap kan hebben voor verschillende onderdelen. Als wij onderdelen ontwikkelen voor teams, dan hoeven zij daar namelijk niks aan uit te geven.’’

Koop een wagen

Volgens Horner is er dan ook een veel simpeler systeem om de sport competitiever en interessanter te maken voor de kleine teams. ‘’Als de kleine teams nou gewoon onze wagen aan het eind van het jaar mogen kopen, dan kunnen ze al die kosten voor ontwikkeling en productie schrappen. Dat scheelt een hoop en dan heb je een competitiever veld.’’

Alleen vallen McLaren en Renault dan buiten de boot, maar daar kan je volgens Horner niet omheen. ‘’Voor alle regels zijn er teams die buiten de boot vallen en een keuze moeten maken, dat is voor elke regel zo. Je kan echter niet één cap voor alle teams instellen, terwijl het ene team meer werk levert dan het andere team’’, besluit Horner stellig.