Priestley: 'Alleen daarvoor mag Ferrari het vetorecht nog gebruiken'

Waar de kleinere teams namelijk een gelijkwaardig deelnemersveld willen en daarvoor een nog lagere budgetcap willen invoeren, hebben Ferrari en Red Bull andere plannen. Zij willen niet nog verder snijden in hun begrotingen en hebben liever dat ze aan het eind van ieder jaar hun wagen verkopen aan de kleine teams.

Auto kopen

Marc Priestley, vroeger toch veelal een voorstander, ziet in deze tijden toch wel wat in het voorstel van de topteams. ‘’Vroeger zou ik dit belachelijk hebben gevonden, maar nu denk ik dat het wel zou kunnen werken. Als sport moet je nu willen overleven en als dit de manier is om dat te doen en alsnog een competitieve sport te hebben, dan zou ik dat doen’’, stelt Priestley in zijn nieuwste video.

‘’De wereld is veranderd en als we weer van start gaan dan wil je wel een competitief veld. Het is niet alsof dit nog nooit gebeurd is in de Formule 1, dus degene die zeggen dat dit niet hoort bij de F1 hebben ongelijk.’’ Het is echter de vraag of de andere teams dit willen, want die hopen juist zelf een wagen te bouwen.

Het vetorecht van Ferrari

De budgetcap is onderdeel twee van de huidige gesprekken en de vraag is of Ferrari bij een nieuwe budgetcap het vetorecht kan gebruiken? ‘’Ja, die kracht hebben ze nog steeds en hebben ze zelfs ook gebruikt toen een budgetcap werd geïntroduceerd in 2009. Toen verloor Ferrari het echter in de rechtbank’’, stelt de voormalig McLaren-monteur, die weet waarvoor Ferrari het recht mag gebruiken.

‘’Volgens een advocaat van de FIA mag Ferrari het vetorecht alleen gebruiken als het aanpassingen moet doen aan de wagen. Het was geen officieel statement, maar als dat zo is dan valt de budgetcap daar niet onder. Ze hoeven namelijk niet opeens de wagen aan te passen’’, besluit Priestley.