Waarom maar acht uitlaten per seizoen?
Algemeen
- Daniel de Ruiter
In 2021 zou de Formule 1 zwaar op de schop gaan. Zowel de sportieve regelgeving als de technische regelgeving zouden eraan moeten geloven. Grote wijzigingen zijn onder andere het budgetplafond en de aerodynamica van de bolides. De kleinere regelwijzigingen ontglipten zo nu en dan aan de aandacht. Waarom mogen er per 2021 maar acht uitlaten gebruikt worden bijvoorbeeld?
Vanwege de coronacrisis is de hele overgangsperiode nog complexer geworden. Veel van de nieuwe regelgeving die in 2021 in zou gaan, is verplaatst naar een jaar of twee jaar later. Ondertussen is er een minder bekende regelwijziging die wel gewoon in 2021 van kracht gaat.
Zo meldt Motorsport.com dat er in de nieuwe reglementen meer expliciet is uitgelegd wat een uitlaatsysteem nou omvat. Artikel 23.3 in de sportieve reglementen zorgt ervoor dat deze definitie belangrijk is. Er staat namelijk dat er vanaf volgend jaar nog maar acht uitlaatsystemen gedurende het seizoen gebruikt mogen worden.
Onbeperkt uitlaatsystemen tot 2021
Bij het overschrijden van het maximale aantal uitlaten worden de regels toegepast die ook gelden bij het overschrijden van krachtbron elementen. Dat deze regel wel al in 2021 wordt ingevoerd in plaats van een jaar later zoals het gros van de wijzigingen wil zeggen dat de teams en de FIA hier een probleem in hebben gezien.
Het grote verschil in de definitie van het uitlaatsysteem is dat deze voorheen niet werd gezien als onderdeel van de krachtbron maar nu wel. Ten eerste konden teams dus onbeperkt gebruik maken van dit onderdeel en ten tweede waren teams vrij om zelf de uitlaat van de krachtbron door te ontwikkelen. In het licht van het in te stellen budgetplafond dient dit aangepast te worden.
Niet bekend waarom
Motorsport.com meldt verder dat de teams hoogstwaarschijnlijk iedere race dit onderdeel al vervingen. McLaren en verving in 2019 zelfs meermaals het onderdeel tussen de kwalificatie en de race. Dit gebeurde tijdens de parc fermé regels wat suggereert dat de systemen snel beschadigd raakten.
Het feit dat de teams en de FIA de regel toch in 2021 van kracht laten gaan duidt er waarschijnlijk op dat er voordelen voor sommige teams te behalen vielen door het wisselen van de uitlaat. Een maximum van acht stuks zou daar korte metten mee moeten maken.