Wolff: "De FIA moet bepalen of het DAS-systeem legaal is"
Algemeen
In Barcelona werd er al veel over gepraat en ook in Oostenrijk is het een belangrijk onderwerp. Het DAS-systeem, ofwel het Dual-Axle Steering systeem van Mercedes, zit op de auto waarmee Valtteri Bottas en Lewis Hamilton dit weekend op Spielberg gaan rijden. Christian Horner van Red Bull Racing heeft al aangegeven om protest aan te tekenen tegen het systeem, iets wat Toto Wolff ondersteunt.
“Het werkt goed, het is een enorm gave innovatie”, legt Wolff uit over het systeem tegenover Sky Sports F1. “Ik verwacht wel dat er vandaag tegen geprotesteerd gaat worden en dat we dan duidelijkheid van de FIA gaan krijgen. We gaan dan vanzelf meemaken wie er gelijk heeft”. Ook Wolff verwacht dat een protest meer duidelijkheid gaat geven over de toekomst van DAS. In 2021 is het systeem al verboden, maar komend seizoen mag Mercedes het systeem nog gebruiken.
Het systeem weegt enorm veel
“Het geeft in ieder geval een voordeel met de bandentemperatuur, dat weten we zeker. Het is echter wel zo dat we zonder systeem op de auto een enorm voordeel hebben rondom het gewicht van de auto. Het systeem weegt namelijk best wel wat en het ligt ook niet op een voordelige plek in de auto”. De uiteindelijke vraag is dus of het DAS-systeem over een geheel rondje veel oplevert.
Wolff geeft ook aan dat het niet aan de coureurs is om het systeem in te schakelen. “De monteurs geven een signaal aan de coureurs wanneer ze het kunnen gebruiken. Het meest effectieve zal toch wel zijn tijdens de opwarmronde voor een Grand Prix of achter een safety car”, sluit Wolff af.