Ericsson: "IndyCar heeft de juiste beslissing genomen, in tegenstelling tot F1"

Het zou het complete uiterlijk van een Formule 1-auto verpesten, de coureurs zouden niet meer herkenbaar zijn en bovenal waren er twijfels over de veiligheid die het biedt. De kritiek op de halo was vlak voor er na de invoering niet mals. De rand die de coureurs moet beschermen tegen objecten is alleen in korte tijd bijna niet meer weg te denken uit de Formule 1.

De halo was alleen niet de enige optie die coureurs daartegen kan beschermen. Ook de aeroscreen van Red Bull Advanced Technologies stond ter beschikking. Het Amerikaanse IndyCar heeft wel voor laatstgenoemde gekozen. “Het is eigenlijk een halo, maar voorzien van een transparant scherm. Ik denk dat de aeroscreen nog een stap beter is”, legt IndyCar-coureur Marcus Ericsson uit aan The Race.

De voormalig Formule 1-coureur denk dan ook dat de Formule 1 en andere Europese race categorieën uiteindelijk zullen overstappen op de aeroscreen. “De halo is natuurlijk goed tegen grote stukken, maar als het gaat om kleine stukjes beschermt het een stuk minder goed in vergelijking met de aeroscreen.”

Juiste keuze van IndyCar

De Zweed noemt daarbij een incident dat zich laatst op de Iowa Speedway afspeelde in IndyCar. “Wanneer de crash tussen Herta en Van Kalmthout gebeurde, was ik erop gefocust om niet bij het incident betrokken te raken en de auto's te ontwijken. Ik vertelde het team dat er wat stukken mijn auto raakte, maar ik dacht dat het niks serieus was. Pas toen ik de replays zag, merkte ik dat het een flink stuk was dat mijn aeroscreen raakte. Het zag er niet goed uit, maar zag er wel goed uit dat ik daar de aeroscreen had.”

“Het laat opnieuw zien dat de IndyCar de juiste keuze heeft gemaakt om de aeroscreen te introduceren. Het heeft in korte tijd al laten zien dat het hier is om te blijven”, concludeert Ericsson.