Van de Grint: ''Lekke banden bij Mercedes hebben niks met slijtage te maken''
F1 Nieuws
Na de Grand Prix van Groot-Brittannië kwam Pirelli weer zwaar onder vuur te liggen omdat meerdere banden het begaven. Volgens bandenexpert, Kees van de Grint, is dit echter niet terecht, want Pirelli moet het ook doen met de data die het ter beschikking krijgt.
Pirelli onder druk
‘’Als enige bandenleverancier heb je al een zware strijd, want je ligt continu onder een vergrootglas en eigenlijk kan je het nooit goed doen. Daarnaast is er door het coronavirus niet meer getest en dan kan je je wel eens verrekenen. Daarnaast weet je ook niet of de teams zelf langer op de banden hebben gereden dan was geadviseerd’’, zegt Van de Grint tegen Motorsport.com.
Volgens de voormalig bandenexpert van Bridgestone moet men zich dan ook niet druk maken over de zachtere compounds voor de tweede race op Silverstone. ‘’Daar heeft het niks mee te maken, want als het om slijtage zou gaan dan hadden ze het al gemerkt. Nu verdween er gewoon lucht uit de band. Dit kan komen door vuil op de baan of het karkas heeft het begeven. Dat heeft niks te maken met de slijtage op het loopvlak’.’’
Problemen bij Mercedes
Met zachtere banden moet er dus ook gereden kunnen worden op Silverstone, maar de vraag is meer wat de oorzaak is geweest van het probleem. Albert Fabrega vond een stuk metaal in de kerbs van Maggots en Becketts, wat daar niet hoorde te liggen. Heeft het vuil van Kimi Raikkonen toch gezorgd voor die schade en waarom was het zoveel bij Mercedes?
‘’Het heeft vooral te maken met de snelheid en neerwaartse druk bij Mercedes. Ze hebben als één van de weinige teams veel progressie geboekt op dat vlak en dat ga je dan merken. Het is echter niet een direct gevolg van de DAS, zoals veel mensen wel denken’’, besluit Van de Grint.