'Mijn overtuiging is dat hij een betere teamgenoot voor Verstappen zou zijn'

Perez heeft te horen gekregen dat hij zijn plek moet afgeven aan viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel bij Racing Point, wat in 2021 door het leven gaat als Aston Martin F1 Team. Perez maakt ook dit jaar wel weer indruk en dus is het te hopen voor de Mexicaan dat hij niet bij een team in de onderste regionen hoeft te acteren de komende jaren.

Red Bull Racing biedt mogelijk uitkomst, maar Nimmervoll ziet dat niet zo snel gebeuren. “Helmut Marko kennende, zie ik niet in hoe Perez ooit in aanmerking zou komen voor Red Bull. Het past niet in hun filosofie. Puur vanuit een sportief oogpunt is het mijn overtuiging dat hij eigenlijk een betere teamgenoot voor Max Verstappen zou zijn dan Alexander Albon - net als Nico Hulkenberg.”

Verstappen zou baat hebben bij ervaring Perez

Vooral de ervaring die Perez heeft in de Formule 1 met inmiddels al bijna tien volledige seizoenen achter de rug, lijkt iets waar het Red Bull nu aan ontbreekt met de jonge Albon. “Perez is een ijzersterke coureur, heeft veel ervaring en kan met zijn jarenlange ervaring bijdragen aan de opbouw en ontwikkeling. Iets wat ook voor Max belangrijk is.”

De Duitse journalist wijst op de situatie van anderhalf jaar geleden toen Albon zijn contract bij Nissan in de Formule E al had getekend. “De droom van een F1-carrière was vervlogen. Nu zit hij binnen een zeer kort tijdsbestek in een van de top F1-auto's, naast de in mijn ogen snelste coureur op de grid. Hij wordt verwacht te leveren. Het is waarschijnlijk de moeilijkste taak die er is, en om te doen wat gevraagd wordt met zo weinig ervaring is echt lastig. Ik ben er zeker van dat als hij nog een paar jaar extra ervaring had, zijn talent veel beter tot zijn recht zou komen.”

Interesse in Duitsland neemt af

Duitsland was altijd zeer goed vertegenwoordigd in de Formule 1. In 2016 reden er bijvoorbeeld nog vier Duitsers met Vettel, Nico Hulkenberg, Pascal Wehrlein en Nico Rosberg. Dit jaar is enkel Vettel nog actief namens Duitsland. Het verklaart ook waarom de hoogste klasse van de autosport binnenkort niet meer op het open net van RTL te zien zal zijn. De interesse in Duitsland is echt niet meer zoals het was.

“Ik denk dat het heel gebruikelijk is dat sporthypes in landen een mega buzz creëren met de eerste succesvolle atleet in een bepaalde discipline, en daarna ebt het weg", stelt Nimmervoll. "Dat is net zoals Duitsland heeft ervaren met tennis na de hype van Boris Becker & Steffi Graf. Mijn stellige overtuiging is dat er een nieuwe hype moet ontstaan, Duitsland zou minstens tien jaar nodig hebben zonder een coureur en een race, en als er dan iemand terugkomt, zal de euforie enorm zijn.”

Zorgt Schumacher voor nieuwe hype?

Misschien biedt de komst van Schumacher uitkomst. “De enige kans om een deel van de eerdere hype na te bootsen is natuurlijk Mick. Als hij het goed doet en zijn teamgenoot verslaat op weg naar toekomstige glorie, zal het aantal volgers enorm zijn. Als Mick er echter niet in slaagt om indruk te maken, geloof ik dat de sensatie na een paar races zal afnemen. We zullen zien.”

De zoon van recordkampioen Michael is hard op weg naar een stoeltje in de Formule 1. Komt de jonge Duitser bij Alfa Romeo of Haas F1 te rijden? Beide teams lijken een plekje over te hebben. “Als Mick het F2-kampioenschap wint, wat zeer waarschijnlijk is, zal hij zeker in 2021 in de F1 racen omdat hij niet in de F2 mag blijven. Ik denk dat Ferrari voor hem zal kiezen voor Alfa Romeo boven Haas F1, maar dat is alleen mijn vermoeden. En natuurlijk zal hij een degelijke job moeten doen op de Nurburgring in de eerste vrije training. Als het hem lukt om dat te doen, waartoe hij zeker in staat is, zie ik geen reden waarom hij volgend jaar niet in de F1 zou racen”, besluit Nimmervoll.

Met dank aan Christian Nimmervoll
- Twitter - Christian Nimmervoll
- Facebook - Christian Nimmervoll