F1 Nieuws
Marko: 'Alleen met kansen op overwinningen is het zinvol om in de F1 te blijven'
Red Bull Racing staat voor een uitdaging, want als ze competitief willen blijven aan de kop van het veld, dan hebben ze een goede krachtbron nodig. Met het vertrek van Honda eind 2021 vallen ze echter in een gat en dat gat opvullen is de uitdaging. Gaan ze voor een motor van Ferrari of Renault? Nemen ze de krachtbron van Honda over om die zelf te ontwikkelen, of trekken ze zich terug? Voor maandag staat hierin mogelijk een doorslaggevend moment op de agenda.
Bevriezen of vertrekken
Red Bull Racing ziet graag dat de motorontwikkeling vanaf 2022 bevroren wordt, want in dat scenario is het voor het team interessant om de krachtbron van Honda over te nemen en zelf te ontwikkelen en produceren. Dat vraagt echter om een aanpassing in het reglement en dat wil het team maandag met de krachtbron commissie van de Formule 1 gaan bespreken.
Vertegenwoordigers van de fabrikanten, Liberty Media en FIA zullen hierbij aanwezig zijn, meldt F1-Insider. Deze meeting zal maandag in Portimao, te Portugal, plaatsvinden. De eis van Red Bull is duidelijk, een bevriezing van de motorontwikkeling, want anders zal Dietrich Mateschitz zijn twee teams uit de Formule 1 terugtrekken. Daarmee lijkt een samenwerking met Renault of Ferrari definitief niet tot de opties van Red Bull te behoren.
De reden dat Red Bull deze agenda nu zo pusht zit hem in het vooruitzicht op 2026. Dan zullen er nieuwe motorreglementen geïntroduceerd worden en dat maakt de weg vrij voor nieuwe fabrikanten om in te stappen. Red Bull heeft ook helemaal niet de behoefte om zelf voor lange termijn een motorfabrikant te worden, maar ze zijn bereid dat te doen tot 2026.
Tijdelijke fabrikant
Voor nieuw fabrikanten heeft het nu geen zin om mee te doen, omdat een motor vanaf nul ontwikkelen voor een tijdspanne van vijf jaar te kostbaar en te complex is. Na 2026 ligt alles weer open en meermaals is de suggestie gewekt dat Volkswagen interesse heeft om deel te nemen aan de Formule 1. In het geval van Red Bull Racing zou deze fabrikant dan de motorleverancier kunnen worden.
Marko: “We willen in de Formule 1 blijven, maar we moeten de kans krijgen om te rijden voor overwinningen. Dit is niet mogelijk als we een klantteam zijn, want dat heeft teveel nadelen en het heeft dan geen zin om daarbij te blijven.” Dit alles zal maandag ter tafel komen en afhankelijk van hoe dat loopt, kunnen er misschien knopen doorgehakt worden.
Eerder kon je op GPblog al lezen dat Mercedes naar verluidt geen probleem met bevriezen heeft, Renault ook niet echt, maar dat Ferrari het niet ziet zitten. Dit kan dus nog een interessant verhaal gaan worden.