'Dat karakteriseert Hamilton juist'

Temple is al sinds 2003 werkzaam bij het team. Tegenwoordig werkt hij bij het Britse team als hoofd ontwikkeling. Hij vertelt hoe het ‘eureka’-moment van Hamilton in 2012 tot stand kwam – een jaar nadat Pirelli de enige bandenleverancier werd van de sport en vier jaar na Hamiltons eerste wereldtitel.

“Toen in 2011 Pirelli voorbij kwam, veranderde dat enorm veel aan de manier waarop je moest rijden”, legt Temple uit in de F1 Nation Podcast. “Lewis vond het maar een raar idee dat je langzamer moest rijden om zo snel mogelijk te gaan. Buiten dat was het een moeilijk jaar voor hem, er was toen veel aan de hand in zijn leven. Maar dat was een echte uitdaging voor hem. Vooral ook omdat zijn teamgenoot Jenson Button was, die de meester was in het principe van langzamer gaan om zo snel mogelijk te zijn. Dat maakte hem een beetje nerveus, maar toen… Het punt waar het kwartje viel was in Barcelona.”

"Dat was het punt waarop hij het begreep"

Temple vervolgt: “In 2012 pakte Lewis pole maar werd hij naar de achterste plaatsen verbannen door een fout in de kwalificatie. De enige manier om mensen in te halen in Barcelona is om ze eruit te rijden op bandenmanagement. Inhalen lukt niet. Dat was het punt waarop hij het begreep. Vanaf die race heeft hij het belang daarvan ingezien en hij heeft dat meegenomen naar de rest van zijn carrière.” Hamilton eindigde die race uiteindelijk als achtste nadat hij vanaf de laatste plaats moest beginnen.

“Op een bepaalde manier karakteriseert dat Lewis: hij is op zijn best wanneer het tegenzit”, concludeert Temple.