F1 Nieuws
Red Bull met andere stickers op de Honda-krachtbron is verre van uniek
Het heeft er alle schijn van dat Red Bull vanaf 2022 verdergaat met de Honda-motoren onder een andere naam. Het is niet de eerste keer dat Red Bull met andere stickers rondrijdt dan de fabrikant die de motoren daadwerkelijk gebouwd heeft, maar het is voor hen wel de eerste keer dat die fabrikant zich ook helemaal terugtrekt uit de Formule 1.
Red Bull reed natuurlijk al enkele jaren met zogenaamde TAG-Heuer motoren in de periode dat er wat onenigheid ontstond met motorleverancier Renault. Het verschil met de huidige situatie is dat Renault de motor wel gewoon bleef ontwikkelen. Er zijn in de geschiedenis van de F1 echter meerdere voorbeelden aan te wijzen waarin dat niet gebeurde.
Williams van Renault naar ‘Mecachrome’
De meest vergelijkbare situatie is wel die van Renault en Williams aan het einde van het seizoen 1997. Het Britse team en de Franse fabrikant waren gedurende de jaren 90 een dominante combinatie, maar Renault besloot zich eind jaren 90 wegens privatisering van het bedrijf terug te trekken uit de sport.
Williams wilde echter graag met de Renault-motor verdergaan, die destijds werd gezien als één van de sterkere motoren. Dat deed men in 1998 onder de naam Mecachrome, het bedrijf dat de bouw van de Renault-motoren overzag en in 1999 een deal sloot met 'Supertec', een bedrijf van Flavio Briatore.
Williams ging vervolgens twee matige jaren tegemoet. Dat lag deels aan het vertrek van Adrian Newey, maar ook aan een gebrek aan motorvermogen. Daaraan is goed te zien wat er nu met Red Bull zou gebeuren als zij met de Honda-krachtbron verdergaan zonder dat er een bevriezing van de ontwikkeling plaatsvindt.
Arrows van BMW naar ‘Megatron’
Verdergaan met de motor van een vertrekken fabrikant heeft echter ook weleens goed uitgepakt. Toen BMW de Formule 1 aan het einde van 1986 de rug toekeerde, had het team van Arrows niet genoeg geld om een nieuwe leverancier te vinden. Men besloot daarom enkele ingenieurs van BMW in te huren om onder de naam van een nieuwe sponsor ‘Megatron’ verder te gaan.
De daaropvolgende twee seizoenen waren uitstekend. 1988 was met een vijfde plaats zelfs het beste seizoen in hun geschiedenis. Met de juiste mensen in dienst hoeft het voor Red Bull dus helemaal niet verkeerd af te lopen, hoewel een bevriezing van de ontwikkeling in de huidige tijd wel essentieel blijft.