McLaren: 'Moesten het chassis en de versnellingsbak fundamenteel veranderen'
F1 Nieuws
Het Formule 1-seizoen 2021 begint door het uitstellen van de Grand Prix van Australië twee weken later dan oorspronkelijk gepland was. Dat betekent dat alle schema’s in de fabrieken van de F1-teams de prullenbak in kunnen. Deze twee extra weken bieden hen namelijk extra kansen.
Een seizoenstart die twee weken uitgesteld wordt zou door menigeen kunnen worden gezien als een moment van rust. Wat extra tijd om onderdelen te produceren bijvoorbeeld. Maar zo werkt het niet in de Formule 1. De meeste teams kiezen er namelijk voor deze extra tijd te gebruiken om de auto verder te ontwikkelen en dus hopelijk nog sneller te maken.
De productie van onderdelen wordt dan net als anders een gevecht tegen de deadline. Piers Thynne, de man die de productie van onderdelen overziet in de fabriek van McLaren, legt het als volgt uit aan Auto Motor und Sport: “Maar zo gaat dat in de Formule 1: als je geen problemen hebt, dan ben je tijdens de ontwikkeling gewoon niet agressief genoeg geweest. Als je je grenzen niet verlegt, lever je snelheid in.”
Verandering van krachtbron brengt veel wijzigingen met zich mee
Omdat McLaren na de overstap van Renault naar Mercedes als enige team dit seizoen met een andere motor rijdt, heeft men hier ook als enige extra werk van. "We moesten de hele achterkant van het chassis en de versnellingsbak fundamenteel veranderen”, zegt Thynne. En daar bleef het niet bij.
“Dit had ook gevolgen voor de positionering van veel andere onderdelen. De complete koeling en de vele leidingen voor vloeistoffen en lucht moesten worden aangepast, evenals alle bekabeling”, aldus de man van McLaren die heeft uitgerekend dat de auto voor 2021 evenveel nieuwe onderdelen heeft als in 2020. Ondanks dat de FIA heeft geprobeerd de productiekosten voor 2021 laag te houden door de ontwikkeling van de auto zoveel mogelijk aan banden te leggen.