‘Ferrari zet alles op revolutionair motorconcept voor 2022’
F1 Nieuws
Voor Ferrari was 2020 een jaar om snel te vergeten en met de beperkingen die momenteel van kracht zijn op door ontwikkeling voor 2021, ziet het er niet naar uit dat ze zich weer met de topteams kunnen meten. Logischerwijs ligt de focus al voor een deel op 2022, wanneer er veel nieuwe regels geïntroduceerd worden. Ferrari zou volgend jaar volgens geruchten de Formule 1 willen opschudden met een revolutionair motorconcept.
Innovatieve krachtbron
De motor voor 2021 zal een geüpgrade versie van die van 2020 zijn, maar of dat genoeg is om weer vooraan mee te doen is afwachten. Ferrari zelf heeft ook al te kennen gegeven dat de verwachtingen dit jaar niet te hoog moeten zijn. 2022 voelt in die zin voor het team als een nieuwe start aan en daar komen innovatieve concepten bij kijken.
Bronnen van Motorsport.com melden dat Ferrari een risico neemt met een innovatieve krachtbron die, als het werkt, een ‘game-changer’ in de sport zou kunnen zijn. Dit is het resultaat van het werk van Wolf Zimmermann, die de opdracht heeft gekregen om een nieuw motorconcept te ontwikkelen dat de basis moet vormen voor een nieuw tijdperk van auto’s.
De Mercedes route
De site schrijft dat Ferrari een idee overneemt van Mercedes, namelijk de compressor scheiden van de motor. Dit heeft Mercedes een tijd terug gedaan en ook Honda is naar dat concept overgestapt een paar jaar terug. Beide elementen zitten nu nog aan de kant van de versnellingsbak van de auto, maar vanaf 2022 zouden deze elementen aan beide kanten van de Ferrari moeten zitten, wat verbonden wordt door een as.
Dat is de eerste stap en hoewel dat niet per se nieuw is, zou Ferrari het idee een stapje verder willen brengen door de compressor in de zescilinder-inlaatkast te plaatsen met daarbij een geheel nieuwe opstelling voor de intercooler. Dit zou meer vermogen moeten brengen én het zou nieuwe aerodynamica kansen moeten opleveren doordat de motor lay-out hierdoor een stuk compacter wordt.
Betere balans
Door het terug schalen van de motoromvang zou ook het gewicht afnemen, wat het zwaartepunt evenals eventuele ballast zou kunnen helpen. Het idee brengt veel uitdagingen met zich mee, maar als het goed uitpakt levert het meer vermogen op én de betrouwbaarheid neemt toe. Tot slot stelt Motorsport.com dat Ferrari gebrand is om het meeste uit de mogelijkheden te halen die de reglementen van 2022 bieden.