'Verschil in rijstijl tussen Sainz en Leclerc mogelijk een groot probleem'

Agressieve Leclerc

Het ontdekken van een coureur zijn rijstijl in de Formule 1 is niet makkelijk. Je merkt het al snel als iemand wat agressiever is met zijn wagen, maar wie meer fan is van onderstuur of overstuur en wie wat beter of slechter op zijn banden is, is toch soms moeilijk te onderscheiden. Bij het duo van Ferrari is het echter overduidelijk.

Waar teams zoals McLaren en Red Bull Racing twee coureurs kiezen die qua rijstijl overeenkomen, heeft Ferrari een duo wat elkaar misschien juist wel aanvult op de zwakke plekken. De vraag is dan echter alleen in welke kant je de wagen op ontwikkeld? Het één kan het ander namelijk wel in de weg zitten.

Charles Leclerc is van de twee het meest agressieve. In de kwalificatie liet Sebastian Vettel wel eens weten dat hij geen idee had hoe Leclerc zo snel kon zijn. De Monegask vliegt over één ronde elke bocht aan, maar dat komt wel tegen een prijs. Met de mindere SF1000 kwam hij er in 2020 namelijk achter dat hij in de race misschien ook iets teveel van zijn banden vraagt.

Dit is misschien ook niet zo gek, want sinds 2020 heeft Leclerc ook zijn aanpak veranderd. Hij wilde elke sessie aanvallen als een kwalificatie, zodat hij al beter wist hoe hij op de limiet kon rijden. Dit helpt hem bij zijn geweldige kwalificatie, maar tijdens de race kost hem dit juist. Hij zal in 2021 de afweging moeten maken wat hij belangrijker vindt.

Mr Sunday

Carlos Sainz is eigenlijk het tegenover gestelde. Op zaterdag maakt de Spanjaard niet per se een slechte indruk, maar tegenover geen enkele coureur wist hij op zaterdag echt een groot verschil te maken. Bij Renault kreeg hij het zelfs even te zwaar met Nico Hulkenberg en ook van Lando Norris verloor hij het gevecht op de zaterdag.

Sainz is niet zo agressief als de meeste talenten, maar heeft juist een ontzettend goed gevoel voor zijn banden. Hij kan op zondag strategieën laten slagen die eigenlijk gedoemd zijn tot mislukken. Dit is dan ook de reden waarom Norris hem in twee jaar tijd in het klassement nooit kon verslaan. Iets wat Daniil Kvyat ook al niet was gelukt.

Wie pakt de leiding bij Ferrari?

Hier komen dus echter wel twee grote verschillen aan het licht. Aan de ene kant zal Leclerc namelijk naar een wagen toewerken die minder vraagt van de banden, zodat hij zijn wagen meer in de strijd kan gooien. Sainz daarentegen zal juist meer willen vragen van de banden voor meer grip, omdat hij die banden toch wel langer kan sparen dan anderen.

Met Leclerc al twee jaar binnen het team en het laatste jaar al als duidelijk kopman bij Ferrari, zal de SF21 aan het begin van het seizoen vooral in het voordeel zijn van Leclerc. De Monegask wordt gezien als één van de grootste talenten, maar staat voor een enorme uitdaging. Carlos Sainz is namelijk geen makkelijke tegenstander.

Sinds zijn komst bij McLaren heeft de Spanjaard veel vertrouwen getankt en dat zal hij meenemen naar de fabriek in Maranello. Hij zal problemen zieltjes te winnen binnen de fabriek. Veel mensen verwachten dat hij de tweede viool zal moeten spelen, maar met zijn eigen ambities zal hij niet zomaar genoegen nemen met die rol. Hoe de wagen zal veranderen zal veel zeggen over de interne verhoudingen en de positie van nieuwkomer Sainz.