Red Bull staat voor uitdaging met budgetcap: “Het is ongelooflijk moeilijk"
F1 Nieuws
Sinds dit jaar is er een budgetplafond van kracht in de Formule 1 die is vastgesteld op 132 miljoen euro. Met ingang van 2022 zal dit plafond verlagen naar 117,5 miljoen euro en waar dat voor kleine teams weinig verschil maakt, heeft dit veel gevolgen voor grote teams die hier normaal gesproken qua uitgaven ver boven zitten. Een uitzondering op de regel is het salaris van onder andere coureurs, anders zou het simpelweg niet passen binnen deze cap.
Salarissen tellen niet mee
Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing investeren jaarlijks rond de 400 miljoen euro. In het geval van Mercedes komt het goed uit dat salarissen, niet F1-activiteiten, reiskosten en meer zijn uitgesloten, want dat overstijgt de budgetcap die nu geldt ruimschoots. Zo zegt teambaas Toto Wolff tegen de Stuttgarter Zeitung: "Als je de salarissen van de coureurs, de drie duurste medewerkers en de marketing meerekent, kom je misschien op een totaal budget van 230 tot 240 miljoen."
Er zal hoe dan ook gesneden moeten worden in bepaalde uitgaves die wel onder de cap vallen om aan het plafond te voldoen en Helmut Marko stelt dat het heel erg lastig is. Voornamelijk omdat 2022 een forse verandering van regelgeving brengt, waardoor teams compleet nieuwe auto’s moeten bouwen en dat gaat met veel kosten gepaard.
Marko: "Het is een ongelooflijk moeilijke taak. We moeten de grootste regelgevingswijziging van de laatste tien, vijftien jaar doorvoeren met minder budget." Dan te bedenken dat ze ook nog kosten maken voor de auto van dit jaar. Waar het idee op papier makkelijk klinkt, is dat in de praktijk erg moeilijk en zodoende heeft Mercedes de interne structuur omgegooid.
Zo zegt Wolff: "We moesten de structuur van het team veranderen, de manier waarop we samenwerken, we moesten processen optimaliseren en efficiënter worden. Hoe efficiënter we werken, hoe meer prestatiewinst we op het circuit zien", waarmee Wolff ook een potentieel succes aanstipt. Duidelijk is dat de teams er volop mee bezig zijn geweest en dat het niet makkelijk is.
Duurt nog jaar of twee
Het doel is natuurlijk om het veld nog dichterbij elkaar te brengen en een eerlijkere sport te creëren, maar de effecten van het budgetplafond gaan we niet direct zien. Voormalig F1-coureur Christian Klien verwacht dat de grote teams nog “een jaar of twee in het voordeel zijn”, zo laat hij optekenen door de Duitse krant. Nadien zou het nog beter moeten worden.
Andrew Green van Aston Martin voelt in ieder geval een lichte verandering: "We zijn nog niet gelijk, maar we zijn wel gelijker geworden."