Hoofdingenieur Red Bull: ‘Ik heb onze jongens zelden zo teleurgesteld gezien’

Aanvallende strategie

Mercedes koos in Bahrein voor een aanvallende strategie en wist door Hamilton vroeg de pits in te sturen de leiding in de wedstrijd over te nemen. Met nog tien ronden te gaan had Verstappen negen seconden achterstand op de wereldkampioen die heel snel wist in te lopen. De uitkomst is inmiddels bekend. Door het wijd gaan in bocht vier moest de Nederlander zijn positie teruggeven aan Hamilton en wist daarna geen nieuwe aanval in te zetten.

Andere strategie voor Red Bull?

Op Speedweek.com wordt Paul Monaghan, hoofdingenieur bij Red Bull Racing, gevraagd of er niet voor een andere strategie gekozen had moeten worden. "We waren niet verrast door de aanpak van Mercedes. Je zou kunnen zeggen dat we Max bij de tweede stop eerder naar de pits hadden moeten brengen, maar dan had hij Lewis moeten inhalen op oudere banden."

"Je kunt ook aanvoeren dat we de tweede stop nog meer hadden kunnen uitstellen, zodat Max aan het eind van de race over versere banden beschikte”, vervolgt Monaghan. “Uiteindelijk hebben we onze kaarten gewoon anders gespeeld en kwamen we twee meter tekort voor de overwinning achter die kerb bij bocht 4."

Teleurstelling

Het mislopen van de zege sloeg er hard in bij Red Bull. "Ik heb onze jongens zelden zo teleurgesteld gezien met een tweede plaats. En dat klinkt vreemd, want de meeste raceteams zouden hun vingers aflikken na een tweede plaats en 18 punten voor hun coureur. Maar wij hadden de snelste auto, we stonden op pole position.”

Wel denkt de hoofdingenieur dat die teleurstelling van korte duur zal zijn. “Als de mensen de aanvankelijke teleurstelling van zich afgeschud hebben, blijven ze achter met een sterke indruk: we hebben een snelle auto, we hebben twee geweldige coureurs en we gaan het nog eens proberen in Imola. Als we daar winnen, zal Bahrein snel vergeten zijn."