F1 Nieuws
'Verstappen moest opletten dat de banden niet door het dak zouden schieten'
Na afloop van de Bahreinse Grand Prix werd duidelijk dat Max Verstappen met problemen te maken had gedurende de race. Een differentieel probleem kostte de Nederlander ongeveer drie tienden per ronde, werd geclaimd door Helmut Marko. F1-journalist Mark Hughes legt bij Formula1.com uit waardoor Verstappen die drie tienden ten opzichte van Lewis Hamilton verloor.
Hughes legt uit dat een open differentieel ervoor zorgt dat de auto makkelijk is om te besturen. Een volledig gesloten differentieel regelt dat de banden op gelijke snelheid moeten draaien en daardoor stuurt de auto sneller in. “Verstappen merkte al vroeg dat zijn banden aan de binnenkant van bocht 1-2 snel spinden, dus vergrendelde hij het differentieel wat meer." Dit is ook wat er op zijn stuur verscheen, maar die actie werd uiteindelijk niet uitgevoerd.
Verstappen moest inhouden
Volgens Hughes is dat niet direct een probleem, maar zorgde het wel voor meer problemen. “Dat verloor hem al wat rondetijd, maar doordat de banden spinden, werd het rubber ook een stuk warmer”. Op een baan zoals Bahrein, midden in de woestijn, is het onderhouden van bandentemperatuur enorm belangrijk. Vandaar dat Verstappen dus ook in moest houden.
“Verstappen moest de rest van zijn rondjes conservatiever rijden dan dat hij eigenlijk zou willen, om ervoor te zorgen dat de bandentemperatuur aan de achterkant niet door het dak zouden schieten. Daardoor kon Hamilton in zijn Mercedes ook dicht bij hem blijven in de race en de undercut uitvoeren tijdens de eerste pitstops”, sluit Hughes af.