F1 Nieuws
Red Bull niet de enige met flexibele achtervleugel: 'FIA staat het al langer toe'
Vanaf de Franse Grand Prix zal de FIA de achtervleugel op een andere manier gaan testen. Aanleiding zijn de vermoedens dat Red Bull Racing een achtervleugel gebruikt die naar achter gaat op het rechte stuk. Daardoor halen zij een hogere topsnelheid en volgens Lewis Hamilton levert ze dat bijna een tiende op.
In een video van Peter Windsor legt Craig Scarborough, technisch expert, uit wat de gevolgen zijn van die nieuwe test. "Het verhaal begon pas echt te lopen op zaterdag in Barcelona, toen Lewis zei dat Red Bull een tiende wist te winnen door die flexibele achtervleugel. Je kan zien dat als de auto op het rechte stuk rijdt, de achtervleugel naar achter gaat en wanneer er geremd wordt, hij terug in positie gaat."
Nieuwe test moet duidelijkheid geven
Volgens Scarborough is Red Bull niet de enige. "Elke achtervleugel buigt wel een beetje, sommige meer dan andere. Dit is iets wat de FIA voor lange tijd heeft toegestaan en op een gegeven moment zal een team het limiet opzoeken van de reglementen. Het lijkt erop dat Red Bull dat nu gedaan heeft, want de FIA gaat nu weer actie ondernemen."
De nieuwe FIA-test lijkt een nadeel voor Red Bull, maar volgens Scarborough moet elk team op gaan letten. "De reglementen zeggen dat bodywork niet mag bewegen. Het is wel zo dat het een beetje zal bewegen, maar dit soort dingen zijn ontworpen om flexibel te zijn. Teams spenderen veel tijd om te zorgen dat het bodywork door de tests komen."
Volgens de FIA gebeurd dat nu echter teveel en dus ondernemen ze actie. "De nieuwe tests zullen voor elk team wel gevolgen hebben. Ze zullen een achtervleugel moeten ontwerpen die ook door die nieuwe test heen komt. Ze zullen er zeker van moeten zijn dat de vleugel legaal is, ook met de nieuwe test", sluit Scarborough af.