Nieuw raceformat op Silverstone: Punten en de invloed op het kampioenschap

Meer punten

Het maximaal haalbare tijdens een normaal Grand Prix-weekend is 26 punten. De winnaar krijgt natuurlijk 25 punten wat afloopt naargelang de finishpositie. De top tien komt in aanmerking voor één extra punt en dat is als de snelste ronde gereden wordt. Doet de winnaar van de race dat, dan is het maximale aantal van 26 punten binnen. Dit weekend loopt dat aantal punten echter op, omdat er ook punten uitgedeeld worden voor de sprintrace die als kwalificatie voor de Grand Prix op zondag dient.

Het aantal punten dat wordt uitgedeeld in de sprintrace ligt een stuk lager, want enkel de eerste drie coureurs scoren punten. De nummer één krijgt drie punten, de nummer twee krijgt er twee en degene die als derde over de finish komt, die krijgt één punt. In het geval dat Verstappen de sprintrace wint, gaat hij met drie punten naar de Grand Prix toe. Als hij deze ook wint, kan hij er 25 bij optellen en als hij tot slot nog de snelste ronde neerzet, dan komt het totaal op 29 punten. Het maximale aantal punten dit weekend.

Kansen voor kampioenschap

Sinds de introductie van de extra punt voor de snelste raceronde, hebben we veel coureurs gezien die met een goede marge de pit indoken voor een nieuwe set rubber in de laatste ronden. Dit om nog even de snelste tijd neer te zetten en dat extra puntje te scoren. Afgezien van het feit dat elke punt welkom is - dat levert immers geld op - wordt deze optie extra gevoed door het idee dat elk puntje beslissend kan zijn.

Het seizoen duurt nog wel even, maar als dat ene puntje aan het einde van het seizoen net genoeg voor Verstappen is om Hamilton te verslaan in het kampioenschap, dan is dat ineens een heel erg kostbaar punt. Nu met de introductie van deze nieuwe sprintrace waarbij punten te verdienen zijn, heeft Verstappen, maar ook een Hamilton niet de luxe om het wat rustiger aan te pakken. Ook hierin valt te scoren en het is dan zaak om de volledige buit binnen te halen.

Het is in dit geval niet één puntje, maar een extra drietal punten, wat net zo goed een doorslaggevend aantal kan zijn aan het einde van het seizoen. Juist door de verdeling van extra punten is de sprintrace in het kampioenschap van toegevoegde waarde, want het gaat ook effectief ergens om. Dit buiten het feit dat een degelijke prestatie per definitie belangrijk is, dat heeft immers invloed op de startplek voor de zondag.

Vrije bandenkeuze

Niet genoemd in de inleiding, maar ook het aanhalen waard: de vrije bandenkeuze. Normaliter starten de top tien coureurs de Grand Prix op zondag met de banden waarmee ze zich gekwalificeerd hebben. Deze regel is dit weekend geschrapt, omdat het er qua banden sowieso wat anders uitziet. De kwalificatie voor de sprintrace kent echter wel een verplichting en dat is het gebruik van de zachte (rode) band.

Eenmaal de races daar, dan kunnen coureurs en teams zelf de banden bepalen. De voorgaande sessie zal dit weekend dus niet bepalen met welke bandenverplichting coureurs te maken hebben en dat kan interessante situaties opleveren. Ook is het voor de kwalificatie qua banden een gelijk speelveld, aangezien men nu op rood moet rijden. In de sprintrace zelf is het natuurlijk aan de coureurs om de juiste keuze te maken, aangezien er geen pitstops van toepassing zijn.