Vanaf dit moment kan overgenomen Mercedes-technici aan de slag bij Red Bull

Red Bull wil andere koers

De komende jaren zal er nog gereden worden met 1,6-liter V6 turbo hybride motoren. "Wij zijn voorstander van een volledig nieuwe motor omdat de intellectuele rechten op de Honda-krachtbron in 2025 aflopen. Wij zijn tegen een kostbare downsizing van de huidige motor en tegen de MGU-H", aldus Marko, die ook iets benoemt waar alle teams in de Formule 1 hun jawoord al op hebben gegeven. "Wat zeker zal komen zijn synthetische brandstoffen."

Als Red Bull carte blanche gekregen zou hebben, dan weet de 78-jarige Oostenrijker wel waar zijn formatie voor gekozen zou hebben. "Een motor met een hoog toerental en een sterk racegeluid, die wat de kosten betreft onder de 100 miljoen per jaar en onder de één miljoen per exemplaar ligt. De huidige motoren zitten daar ver boven. Bovendien kunnen er kosten bespaard worden door standaardisatie van de turbocharger, KERS, batterij enzovoort", vertelt hij bij Speedweek.com. Na de zomerstop komen alle betrokken partijen naar verluidt weer bijeen op het circuit van Monza om verder te praten over de motoren vanaf 2025.

Eigen motoren vanaf 2023

De krachtbronnen die Red Bull en AlphaTauri gebruiken voor volgend seizoen worden nog ingekocht bij Honda in Japan. "In 2022 zullen we onze motoren nog steeds rechtstreeks bij het ontwikkelingscentrum in Sakura kopen. Onze motoren zullen gereed zijn voor 2023. De nieuw aangeworven technici [van onder meer Mercedes] zouden uiterlijk aan het eind van het voorjaar van 2022, na de wettelijk voorgeschreven pauze, bij ons aan de slag moeten kunnen."

Die timing van de 'gardening leave' komt prima overeen met de bouw van de nieuwe fabriek voor Red Bull Powertrains. "Wat de bouw betreft, wordt op onze campus een aparte hal voor het project gebouwd. Het moet in april of mei 2022 klaar zijn. Tegen die tijd moet ook een groot deel van de testbanken van AVL klaar zijn", besluit Marko.