Schadebeperking voor Verstappen en Hamilton? 'Beiden een super slechte start'

Echter hadden Hamilton en Verstappen beiden niet de beste start. Was dit om schade te beperken en geen risico te nemen? “Ze hadden beiden ook eigenlijk een super slechte start, zoals Lewis Hamilton, die had echt een slechte start, maar Max ook. Misschien lag het eraan dat Max als laatste de grid sluit, dat hij de hele procedure om hem in zijn één te zetten en om die elektronica erop af te stellen om die ideale start te krijgen, dat je daar bijna geen tijd voor hebt", vertelt Christijan Albers in de Telegraaf-podcast.

"Dat is echt wel heel maf, dat ben je eigenlijk helemaal niet gewend als je achteraan aansluit en je komt op de grid. Normaliter staat iemand gewoon bijna een halve minuut of twintig, dertig seconden te wachten. Wat als gevoel voor een coureur bijna vijf minuten is. Nu sluit hij achteraan aan en is het gelijk meteen de start, dus je zag dat hij daar best wel wat verloor. Dan zie je Lewis die ook heel voorzichtig doet, omdat die mannen vooraan niks te verliezen hebben. Ik denk dat ze het allebei goed hebben gedaan."

Pitstop strategie 

Red Bull maakte uiteindelijk de juiste beslissing om Verstappen snel naar binnen te halen voor intermediates. Volgens Albers is er soms verschil te zien in de snelheid waarop de titelrivalen reageren.

“Je ziet toch vaak dat Mercedes toch wat langzaam zijn met beslissingen en dat Red Bull daar toch meer bovenop zit. Blijkbaar bij de strategie bij Red Bull aan de pitmuur hebben ze toch iemand zitten die echt oplet op de situatie en die dat gewoon beter voor elkaar heeft als team vergeleken met Mercedes. Dat was een pluspunt voor Max deze race. Je zag ook gewoon toen Lewis aankwam bij Parc Fermé, toen zag je hem naast zich kijken de hele tijd van ‘wie komt er naast mij staan’. Op een gegeven moment stond Max daar en dat was natuurlijk ietsje minder."