Binotto over grootste probleem Ferrari: 'Dat was niet altijd het geval'
Eind november kondigde Ferrari het vertrek van Mattia Binotto aan, waarmee hardnekkige geruchten over de positie van de Italiaan bevestigd werden. Ruim een week eerder, na de Grand Prix van Abu Dhabi, besprak de voormalige teambaas nog wat er bij de Scuderia moet gebeuren om in 2023 een beter Formule 1-seizoen te hebben.
Het was juist tijdens de laatste race van het jaar dat Ferrari sterk naar voren kwam en alle juiste beslissingen maakte op het gebied van bandenkeuze en strategieën. Mede daardoor slaagde Charles Leclerc erin om Red Bull Racing-rivaal Sergio Perez af te troeven in de strijd om de tweede plaats in het kampioenschap.
Strategie heeft geen prioriteit volgens Binotto
Na afloop van de race blikte Binotto terug op het F1-seizoen en gaf toe dat er lessen uit getrokken moeten worden. Die lessen bevinden zich volgens de voormalige teamleider in verschillende gebieden. “Ten eerste de betrouwbaarheid. Dat heeft de hoogste prioriteit, want om te winnen moet je betrouwbaar zijn en dat is over het hele seizoen gezien niet het geval geweest”, wordt hij geciteerd door The Race.
Hij vervolgde: “De tweede is de snelheid van de auto, want hoewel we zeer competitief zijn geweest in de kwalificatie, is dat niet altijd het geval geweest in de race zelf.” Binotto erkent dat het racetempo van Ferrari niet voldoende was voor een betere positie, of dat nu kwam door bandendegradatie of puur racetempo.
Naast deze twee punten kreeg Ferrari veel kritiek te verduren voor diverse strategische missers, maar daar ligt wat Binotto betreft geen prioriteit, al gaf hij toe dat ernaar gekeken moet worden. “Als je een snelle en betrouwbare auto ontwikkelt, dan kan je fouten bij strategieën of pitstops altijd compenseren door het feit dat de auto zelf snel en betrouwbaar is.”
Kijk, daar is nou het wezenlijke verschil met RBR. Daar geldt de filosofie wel dat elk onderdeel optimaal moet functioneren en dat doet het dan ook.
Zie de stand in de kampioenschappen er maar op na.
Verklaard, nu heel snel de hand in eigen boezem, anders wordt het nooit wat.
Ben het geheel met je eens.
Dat er verschil in prioriteit zit kan ik nog inkomen.
Maar je kan tegelijkertijd ook alles aanpakken wat beter moet.
Des noods delegeeer je dingen zodat het in ieder geval beter wordt.
Dit dus buzz. De ketting is zo sterk als de zwakste schakel. ?
Goed verhaal, Wiesneuze. En ja, ik wens Vasseur dat ook, ga er maar aan staan...
@*Eline*.
Het is nog nooit zo duidelijk geweest. Ferrari heeft al 22 jaar geen WCC meer gewonnen, dit lag meestal aan de teamstructuur wat weer gevolgen had voor de auto en het strategie team. Ferrari is al 22 jaar niet in de positie geweest om het strategie team beslissend te laten zijn. De leiding was instabiel of de auto was er niet naar.
Nu eindelijk was de teamstructuur goed genoeg de auto was er bijna en het enige dat ècht faalde was het strategie team. En wie wordt verzocht te vertrekken? Degene die alles opnieuw op poten heeft gezet. De auto was er zo ongeveer, twee goede coureurs en geen gelegenheid om het strategie team te herstructureren. Zo jammer dit, ik wens Frèdric Vasseur veel succes met de 5de colonne.
Dat is zeker waar, Wiesneuze. Wat ik echter niet begrijp is dat je niet gewoon alles aanpakt. Ik bedoel, de mensen die de strategie naar een hoger level zouden moeten kunnen tillen, hoeven toch niet met de armpjes over elkaar te zitten wachten tot de PU betrouwbaar is en/of de auto minder drag veroorzaakt of niet als een malle de banden opeet?
Ik begrijp gewoon niet dat je daarin gaat prioriteren terwijl dat prima naast elkaar kan bestaan. Ingenieurs ontwikkelen de betrouwbaarheid en snelheid, strategen werken aan betere strategie.
@*Eline*.
Daar moet ik je ook gelijk in geven, laat ik mijn uitspraak wat nuanceren. Met een dominante auto kàn je door een verkeerde strategie incidenteel een race verliezen, zeker als er in die race veel onverwachtte dingen gebeuren. In een mindere auto kan een goede strategie je soms een GP winst opleveren.
Conclusie, een oppermachtige auto wint meer dan een oppermachtige stategie.
Hier wil ik deels in meegaan, Wiesneuze. Ten tijde van de Partymode was dat zeker het geval, toen konden ze bij wijze van spreken nog thee gaan drinken tijdens de pitstops.
Maar Mercedes heeft ook meermaals bewezen dat te halsstarrig vasthouden aan de voor hen heilige 'track position', een gigantische strategische misser, hen de zege heeft gekost. Zo ook in Abu Dhabi 2021. En daar was de auto absoluut oppermachtig.
@*Eline*.
Mercedes heeft bewezen dat met een oppermachtige auto de strategie er niet toe doet. Ferrari wilde dat kopiëren, dat is, helaas voor hen, niet gelukt.
Ja, dat denk ik ook. Zeggen dat de strategie ondergeschikt is getuigt niet van een winnaarsmentaliteit. En daar klotst het bij RBR juist van tegen de plinten. ?
Met de BC kun je niet alles tegelijk. Dus volkomen logisch dat is van het meest kritisch naar het minst kritisch werkt...
Hahaha, dat was inderdaad wel een dingetje, Gentenaar. Maar gelukkig: was!
Allemachtig, wat was Verstappen toen pislink! ?
Even een zijsprongetje.na red bull is nu ook info gelekt van ferrari over de 2023 bolide.
Raar he dat mercedes info niet gelekt wordt. Drie maal raden hoe dat komt. Vind het raar dat daar geen vraagtekens bij gezet worden.
Ja, daarom. Daar ben ik vrij zeker van! ?
Oké, eerste en laatste poging: omdat Mercedes en FIA samen in één en hetzelfde heilige huisje wonen?
Als dit juist is, win ik dan ook iets?
Ja het rot kan nov veel dieper zitten in het fundament van de fia.
Lol goed dat je daar aan denkt.
Laten we dat dan maar niet doen.
Hahaha! Daar zeg je wat, Didi! En je weet het, zure melk, zure baby, krampjes en einde nachtrust... ?
Nee, dat gaan we maar beter niet doen! ??
doe nou niet, dan wordt je mek zuur. Dat kan je de kleine niet aandoen.
Die schrikt zich het leplazerus
Ummmm... even nadenken.... een poster van Wolff en 44 voor boven m'n bed, is dat wat? ???
Klopt altijd.
Even denken wat he gewonnen hebt. Wat zou jij willen winnen.
Ik weet het buzz. Maar bij corrupte clubs als FIA geldt net als bij Wolff: hoe harder of hoe vaker ze iets roepen, hoe erger het tegendeel het geval is...
@F1 buzz.
Ik roep ook al een tijd dat die Sheila Ann Rao het lek niet was, zij is nu weg bij de FIA.
Lol precies. Het is niet de eerste keer dat mercedes meer weet van andere team het afgelopen jaar.
Toeval bestaat in deze niet. Teams houden normaal alle kaarten tegen het borst over de nieuwe bolides. Alleen fia is op de hoogte.
En dan zeggen er is geen lek.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Herbert waarschuwt McLaren: 'Juist in deze fase zouden zij het verschil moeten maken'
Palmer ziet 'gouden kans' voor Tsunoda tijdens Grand Prix van Bahrein
