Brawn blijft voorstander: "Laat zien dat reverse grid race het overwegen waard is”
Er wordt al langere tijd over nagedacht: reversed grid-races. Hierbij wordt de reguliere kwalificatie ingewisseld voor een (korte) race met een omgekeerde startopstelling. Hierbij start de leider in het kampioenschap als laatste met de runner-up in het kampioenschap daar weer voor, enzovoort. F1 directeur Ross Brawn is nog altijd groot voorstander.
Het idee was aanvankelijk om al in 2020 te experimenteren met deze reversed grid, maar die plannen zijn al enige tijd van tafel. Voor 2021 staat het echter nog wel in de planning, ook omdat er dan geen unanieme steun van de teams nodig is, maar slechts een meerderheid.
In zijn column op de website van Formula 1 laat Brawn weten dat de Grand Prix van Italië liet zien dat het nog steeds het overwegen waard is. “We denken dat de race van gisteren waarbij het veld flink opgeschud wordt voor een opwindende race kan zorgen. En omdat de auto’s volgend jaar vrijwel hetzelfde blijven, kunnen we de fans met een reversed grid op soortgelijke races als Monza trakteren.” Monza was al een kandidaat om dit format te testen dit jaar. “Dit ging helaas niet door voor dit jaar, maar voor volgend jaar willen we dit idee zeker nog verder uitwerken en bespreken met de teams”, aldus de F1-directeur.
Een reversed grid levert natuurlijk ook een andere benadering op bij de teams. Brawn: “Op dit moment bereidt Mercedes hun auto's voor om de snelste ronde te rijden op zaterdag en vervolgens om de race op zondag vanaf de voorkant te controleren. Als ze weten dat ze moeten inhalen, zullen ze die aanpak moeten veranderen. We zullen doorgaan met het evalueren van nieuwe formats met als doel de show te verbeteren, maar altijd met behoud van het DNA van de Formule 1.”
Ik zeg doen. Alles beter dan vanaf pole de race met 2 vingers in de neus de race uit te rijden.
Als de reversed grid zorgt voor onvoorspelbare races zoals gisteren dan ben ik voor. Het ware F1 DNA is al decennia geleden gesneuveld.
Precies, de F1 moet het summum zijn van de autosport, maar met banden en benzine sparen is die illusie allang verdwenen!
Ik heb altijd gezegd dat het geen goed idee was, maar ik moet nu toch wel zeggen dat het me niet verkeerd lijkt om het een keer te proberen!
Precies, het moet gewoon even een keertje getest worden en als dat het racen voor de kijkers veel leuker maakt, dan zeker weten wel invoeren voor een aantal races. Een race of vijf moet kunnen.
Als ze dit vorige jaar inplannen, dan kun je zien, dat na 1 wedstrijd, de Williams op pole staan. 1 ding is mij wat onduidelijk, we hebben dan dus geen kwailificatie meer, want de laatste in de stand start eerste, krijgen we dan meer FP,,,
Waarom niet gewoon proberen.. Weet je nog? De vorige bazen (2016?) had ook eens een kwalificatie getest met knockout. Het had wel wat. Max kwam op p6 met zijn Torro. Ik vind dit persoonlijk een nieuwe F1 opwelling dat goed kan uitpakken. Jaja, ik weet de Fabriekanten willen pole staan en weg rijden, maar wij fans willen zien wie de besten zijn.
Waarom zou je dan eigenlijk moeite willen doen voor Pole? Altijd u q3 op de hardste band en battery onnodig opgebruiken... ik zie daar te veel mogelijkheden in om tactisch u voordeel hieruit te halen ...hardste band... auto vol benzine ipv race line gebruik ge de bomma line... enz
Als je lewis heet kan dit wel mss lukken maar ik heb nu maar weinig inhaal acties gezien van rijders die hoger stonden gequalificeerd.
Laat ze het maar doen direct, ze zijn nu toch al on the roll om het Mercedes zo lastig mogelijk te maken. When you a roll, you on the roll, wijzig nog maar meer reglementen midden in het seizoen. Zal de FIA vast geloofwaardiger maken. Ook deze kan Mercedes wel incasseren. Kom maar op met de reverse grid BS. Des te zoeter de zege op het eind zal zijn.
Nou wat dat betreft komt Merc heel goed weg, na zo'n lange periode van dominantie, bij RBR én Ferrari was er allang een reglementsweiziging van kracht! Gebleken uit het verleden!
als je kijkt naar filosofie van F1 zijn ze nu al aan het breken, voor volgend jaar zijn er maar kleine updates aan de motoren en dan jaar erop een motor freeze. plus wat ze aand e chassis mogen doen heb je met tokens. dus zal er kleinere updates komen op lange termijn kun je ook aan chassis freeze verwachten..dat is zoiezo al tegen de filosofie , maar voor de sport is het ideaal reverse grid. eerste helft van de race kan er iets gebeuren. en meer kans op verschillende winnaarS. zeg gewoon doen.
Pilot moet daarvoor ook de wagen ter beschikking hebben man. En met de huidge wagens is een drama denk ik.
Zou dat welwillen zien... maar niet in kleine race , gewoon 1 punt voor de polepositie als je die haalt, en dan vervolgens op de zondag word de top 10 omgedraait :) mag misschien kunstmatig zijn maar ja een team met de beste chassis en motor en verder ontwikkeling word volop geremd.
Reversed grids. Natuurlijk moet je wel eens onorthodox denken maar of je dit idee moet laten overleven? Persoonlijk denk ik dat dit een kant opgaat die je niet moet willen opgaan. Topteams die achteraan starten lopen grote risico's in kamikaze acties van mindere "goden" te vallen. Ja, zegt een ander en dat is precies het leuke van dit experiment.
Van mij mogen ze, dan komt het talent van zelf bovendrijven.
Of het wat is weet ik niet, maar als hij dat zo graag wil moet hij snel een meerderheid zoeken. Merc, McLaren, Williams en RP/AM, zullen tegen zijn..
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Kan Verstappen weer profiteren van een regenrace in Japan?
Mercedes doorbreekt avondklok voorafgaand aan de Grand Prix van Japan
