De Formule 1 heeft de aanvraag van Andretti Formula Racing om toe te treden tot de F1-grid afgewezen. Wel wordt de deur op een kier gehouden voor een mogelijke deelname vanaf 2028.
F1 steekt stokje voor komst Andretti
De hoop van Andretti om met een eigen F1-team deel te nemen aan de Formule 1 is voorlopig vervlogen. Eerder gaf de FIA wel goedkeuring, maar de FOM ziet op dit moment niet genoeg waarde in de toevoeging van een nieuw team op de grid. Wel kan Andretti in 2028 mogelijk opnieuw een poging doen om deel te nemen, zij het met een eigen krachtbron.
Na evaluatie van de inschrijving van Andretti en de potentiële waarde die het zou kunnen toevoegen aan de raceklasse, verklaart de FOM dat het 2025 niet als realistisch doel ziet voor een nieuw team. “De noodzaak voor een nieuw team om verplicht motoren af te nemen, mogelijk over een periode van meerdere seizoenen, zou schadelijk zijn voor het prestige en de status van het kampioenschap”, luidt de verklaring van de FOM.
“Hoewel de naam Andretti enige herkenning oproept bij F1-fans, geeft ons onderzoek aan dat F1 eerder waarde zou toevoegen aan het merk Andretti in plaats van andersom. De toevoeging van een elfde team zou een operationele last leggen op racepromotors, zou sommige van hen met aanzienlijke kosten opzadelen en zou de technische, operationele en commerciële ruimte van de andere concurrenten verkleinen.”
Deur op een kier voor 2028
General Motors heeft de wens uitgesproken om vanaf 2028 een volledig zelfstandige motorleverancier te worden. De FOM zegt dat het de aanvraag van Andretti in dat geval waarschijnlijk anders zou beoordelen. “We zouden anders kijken naar een aanvraag voor deelname van een team aan het kampioenschap van 2028 met een krachtbron van General Motors, hetzij als een GM-fabrieksteam of als een GM-klantenteam dat alle toegestane onderdelen zelf ontwerpt.”
“In dat geval zouden er extra factoren in overweging moeten worden genomen met betrekking tot de waarde die de aanvrager aan het kampioenschap zou toevoegen, in het bijzonder met betrekking tot het binnenbrengen van een prestigieuze nieuwe OEM in de sport als motorleverancier."
Een schandalige actie van de teams / FOM. Andretti kan nooit slechter zijn dan Haas.
Te schandalig voor woorden dit! De hele F1 begint een lachertje te worden. Verregaande elektrificatie, steeds meer Mickey Mouse (lees straten)circuits, en nu dit weer!
Wat een schande. De FOM en de teams zijn geen haar beter dan de FIA. Welk team zal hier wel het hoogste woord gehad hebben? ?
geeft ons onderzoek aan dat F1 eerder waarde zou toevoegen aan het merk Andretti in plaats van andersom.
Zeker weer zo'n onderzoek van paar uur.
Puur omdat het geld zou kosten en bang zijn minder te kunnen graaien
ach dan had die andretti indertijd toch dat sauber maar moeten overnemen ;-)
maar goed, mss kan ie zich nog elders inkopen
Dacht dat een tijd terug op gp365 een artikel stond over dat, als gevolg van eu regels, de FIA enkel gaat over het sportieve deel en de FOM over het financiële deel.
Wanneer de FIA Andretti toelaat tot het kampioenschap kan de FOM dit niet weigeren. Ze kunnen dan alleen geen aanspraak maken op financiële vergoeding (prijzengeld etc).
Anderzijds blijft Andretti zelf eigenaar van het beeldrecht, wat het voor de FOM dus ontzettend lastig maakt om nog een race uit te zenden, omdat de autos van andretti nooit in beeld mogen zijn.
Geen idee of hier een kern van waarheid inzit :p
Hoe dan ook denk ik dat Andretti via een disciplinair Europees hof nog wel wat kan om dit aan te vechten.
De teams en FOM zetten hier op den duur ook de eigen reputatie mee op het spel. En.... wat te denken van oneerlijke concurrentie door kartelvorming? Dat mag Europees niet zomaar.
Michael Andretti is geen domme jongen, dus die zal vast al wel op dit scenario voorbereid zijn. Zeker gezien alle moeite die hij doet en het geld al in het project zit.
Ja, en in het uiterste geval schijnt de FIA hem inderdaad op die basis toe te kunnen laten.
Nou... dan heeft de FOM een mega probleem, want hoe ga je een live registratie van een wedstrijd uitzenden met twee auto's die niet in beeld mogen.
Alleen bij de start hebben ze dan al een giga probleem. Wat gaan ze dan doen? Het beeld op zwart zetten bij de start? Nee, dat is goed voor de commercie. ?
Wát een Bull Sh*t.!
Als Andretti motoren afneemt...zal dat idd van Renault/Alpine zijn,,
dat is de enige motorfabrikant met nog geen klantenteam...
Dus waarom zou dat ´schadelijk´ zijn?
Is Alpine misschien zo bang dat Andretti het beter zal doen,in misschien wel al het eerste of tweede seizoen dat ze mee doen?
Ik vind het echt enorme kul en vriendjespolitiek..!
Teleurgesteld in LM en FOM. Ze kijken echt naar de verkeerde belangen in de sport. Ook raar wat wordt gezegd... vanaf 2028 heel misschien wel mits eigen motoren, maar niet eerder met een klantenmotor (Renault waarschijnlijk). Ik snap deze redenering niet. Andretti is er duidelijk klaar voor. Dus waarom wachten om heel misschien wel toe te treden vanaf 2028?
Verkeerde belangen is natuurlijk maar net hoe je het wilt zien, ik ben het met je eens hoor maar als teambaas moet je natuurlijk ook naar de financiële kant kijken en daar gaat het nu fout, die kant overheerst.
Idioot dat de teams zo veel invloed hebben het is dan wel officieel de FOM die nu deze beslissing neemt maar de teams hebben ook erg duidelijk gemaakt dat als de FOM een extra team zou toelaten er stront aan de knikker zou komen.
Maar wat kunnen de teams dan doen indien wel Andretti toelaten? Waar is de FOM en LM dan bang voor? De teams hebben helemaal niets te willen in dat kader. Ze zijn zelf met die Accorden (?) Agreement (ben even de naam kwijt) akkoord gegaan. Ze hebben geen poot om op te staan. Toch?
Concorde agreement, tja ze hebben natuurlijk best invloed en op dit moment zitten ze blijkbaar niet op een extra team te wachten.
Helaas staat Haas niet te koop.....
Ik ken het Concorde Agreement niet uit mijn hoofd, maar het lijkt erop dat juist het CA de teams de ruimte geeft om samen met de FOM tegen een nieuwe collega te stemmen.
Overigens hebben de topteams echt massa’s boter op hun hoofd. Door de budgetcap hebben ze net een business case gekregen met dezelfde opbrengsten voor veel minder uitgaven. En dan nu lopen miepen?
De kleintjes kan ik in meevoelen.
Het concorde agreement bepaald een maximum van 12 teams. Dus Andretti weigeren kan eigenlijk niet als ze aan alle voorwaarden voldoen, maar ja, dit is de F1 en daar kan alles.....
@Nathalie 1976.
Andretti had ook net als Haas kunnen toetreden rond 2016, toen backmarker teams achter elkaar omvielen. Toen had Andretti geen belang bij F1. De FOM heeft toen bijna gesmeekt om toetreders. Haas was de enige die thuis gaf. Het zal me niet verbazen dat daarin nog wat kwaad bloed zit.
Terug naar de 70's en 80's, waarin wel 13 tot 15 teams meededen en er een pre-kwalifacatie gehouden werd. En het gewoon was dat er 24 auto's startten.
Gaan we doen! En meteen het geluid van de V10 en V12 terug!
Ja dat zat erin. De huidige teams hebben wat dat betreft gewoon te veel macht. Die zien, met de toetreding van Andretti, de prijzenpot aardig slinken.
De sport begint langzamerhand zn recht op de benaming “sport” te verliezen
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Wolff zag Mercedes fouten maken in Japan: 'Dat heeft onze kansen verspeeld'
Leclerc: 'McLaren is nog steeds heel ver weg, het is enorm frustrerend'
