'Grootste verschil tussen Verstappen en Perez is de coaching van Lambiase'
Max Verstappen kwam met een voorsprong van ruim tien seconden ten opzichte van Sergio Perez over de finish tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi. De Nederlander was onverslaanbaar, maar volgens de mannen van Ziggo Sport heeft de tweevoudig wereldkampioen veel te danken aan zijn ingenieur.
Verstappen kon weinig betekenen voor Perez in de laatste race van het seizoen. De Mexicaanse coureur vocht met Charles Leclerc om de tweede plek in het rijderskampioenschap, maar uiteindelijk kwam Perez achter de Ferrari-coureur over de finish. Verstappen behield de leiding in de openingsronde en was daarna nergens te bekennen.
Verstappens ingenieur speelt belangrijke rol
“Ik denk dat ik weet wat het grootste verschil is tussen Max Verstappen en Sergio Perez als je kijkt naar het resultaat van vandaag: Gianpiero Lambiase. Ik heb de boardradio’s van allebei een beetje mogen luisteren. Die coaching van Lambiase is formidabel. Korte statements, denk aan bocht 2, pas op, hou die band heel. Bij Checo hoor je alleen maar: Ja, we kunnen het halen. Nog maar zes seconden, nog maar vijf seconden”, begint Jack Plooij in de uitzending van Ziggo Sport.
Robert Doornbos is het eens met de uitspraken van zijn collega. “Dat is dus eigenlijk een beetje zoals Ferrari. Daar hoor je eerst 'question' en dan mag je eerst je vraag stellen. Lekker lange teksten, dat is juist niet wat je wil hebben in een raceauto. Je wilt korte, bondige berichten”, aldus de Nederlandse analist.
Red Bull Racing kon voor de eerste keer ooit als eerste én tweede eindigen in het rijderskampioenschap, maar het sterke optreden van Leclerc hield dat tegen. Zelfs als Verstappen zijn teamgenoot wel langs had gelaten voor de zesde plek in Brazilië, dan had Perez alsnog niet genoeg punten gehad om zijn rivaal te verslaan.
Een goede band met je race engineer is zeker belangrijk maar het grootste verschil is gewoon het talent.
Tsja Hamilton en Bono is ook zo'n perfecte samenwerking.
Sorry hoor, maar het gewauwel van Jack Plooij mag hier niet als nieuws worden gebracht.
Question......
Kijk als die Italianen Italiaans mogen praten over de boardradio zouden ze 'question' helemaal niet gebruiken.
Het is super grappig natuurlijk maar het heeft echt een functie voor die mannen.
Die Jack Plooij is toch echt koning flauwekul verkopen. Alsof het enige verschil daarin zou zitten, nuanceer dan je uitspraak wat beter. Ten eerste weet iedereen dat Max gewoon veel beter is, punt. En vergelijk dan de engineers pas.
Wat ik veel interessanter vind is het statement in de tekst dat "Verstappen kon weinig betekenen voor Perez".
Dat is namelijk niet juist. Max had ervoor kunnen kiezen om Perez bij de start voor te laten gaan. Perez had een goede start en Max moest echt moeite doen om hem voor te blijven in de 1e bocht. Als Max Perez voor had laten gaan en daarna de rest had opgehouden, dan had Perez kunnen uitlopen en de GP kunnen winnen. Maar Max koos ervoor om zelf de GP te winnen. Wat mij betreft een prima keus, zeker gelet op het verraad van Perez in Monaco en de teksten van Perez over dat Max 2 wereldtitels aan hem te danken had in de vorige race.
Voor mij is het duidelijk dat Max helemaal klaar is met Perez en dat er ook in de toekomst geen kadootjes zullen worden uitgedeeld aan Perez. Het verhaal dat Max het liefste Perez laat vervangen door Ricciardo lijkt mij nog best aannemelijk. Maar gelet op de contractsituatie zal dat niet zomaar gaan.
En dat verhaal over dat de Race engineer het verschil is tussen Max en Perez: grote onzin :D
Max heeft hem zaterdag geholpen en tijdens de race gaf hem in begin behoorlijk lang DRS om bij te blijven en een gat te slaan naar achteren maar als dat gat dan 3/4 seconden is en je kan Max niet meer bijhouden en je banden vergaan te snel tja. dan ben je gewoon niet goed genoeg.
Natuurlijk had Max terug kunnen zakken en P1 kunnen weggeven.
Maar waren zijn banden dan wel in de juiste window om dit te doen? worden ze dan niet te koud of te warm waardoor het glibberen en glijden wordt of de banden naar de klote gaan? waardoor hij moet pitten of toch met DRS voorbij gereden wordt?
Als Leclerc Verstappen was gepasseerd had Leclerc gewonnen. Perez was gisteren gewoon niet goed genoeg om te winnen. Kortom Verstappen heeft gedaan wat hij kon om te helpen en Perez heeft het zelf verkloot. Het blijft ook een race, ze moeten strijden. ik vind dit soort teamorders /hulp maar niets.
Dat verhaal met Ricciardo kan zeker wel eens serieus worden.
ben benieuwd hoe dat gaat ontwikkelen :)
Als de 2e plaats van Perez echt zo belangrijk was geweest voor Max en RBR, dan was de beste strategie geweest om Perez bij de 1e bocht voor te laten gaan en de rest op te houden. Dan was Max niet bezig geweest met zijn overwinning. Door het niet te doen, is duidelijk dat die 2e plaats voor Perez (in ieder geval voor max) niet belangrijk was.
Het grote verschil tussen Perez en Verstappen is vertrouwen in eigen kunnen en het gebrek aan angst.
Stom gelul:
1. Max zei dat Checo zijn banden kon oproken omdat de degradatie minimaal was.
2. Daarom geeft de engineer het aantal seconden aan en niet meer informatie aangezien hij aan het trappen is.
Dus Ziggo Sport Café moet wederom wat te roepen hebben. Bedroevend niveau in dat programma....
Ah ja want jij coureur moed inpraten en oppeppen is slecht volgens hun
Het komkommer seizoen is met dit artikel geopend. Nog even en het komt doordat Checo nachtblind is..
Er gaat een verschil aan vooraf: Max geeft heel duidelijk aan wat hij wil van zijn race engineer. Maakt keuzes en blijft daarbij. Wil aangesproken worden op fouten.
En Checo…. nouja…. ehm… minder.
Ik denk dat je gelijk hebt hierin, Sander.
Ik denkn daarom dat max allleen met GP wil werken.
1 ze begrijpen elkaar omdat er duidelijk gecommuniceert wordt
2 zijn niet bang om elkaar de waarheid te vertellen iets wat de band alleen maar versterkt denk ik.
3 max en gp comunniceren op gelijkwaardige hoogte met elkaar.
Perez weet ik niet heb hem nooit zijn race engineer horen bedanken. ( kan het vergeten zijn als hij dat wel deed)
Het is meer het gevoel dat perez zijn race engineer als in dienst van hem beschouwd. Maar Kan het mis hebben natuurlijk.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Russell niet meer verbaasd over onrust binnen FIA: ‘Wat is het volgende?’
Piastri reageert op Verstappens opmerkingen over dominantie van McLaren
