Hamilton begrijpt keuze Mercedes: 'Hij is erg bezig met het kampioenschap'
Lewis Hamilton was duidelijk niet tevreden na de Grand Prix van Turkije. Mercedes liet hem laat naar binnen komen voor nieuwe intermediate banden, maar na afloop liet de Brit weten dat hij tot het einde door had kunnen rijden op dezelfde set banden. Volgens ingenieur Andrew Shovlin was het team er zeker van dat hij niet hoger dan vijfde zou zijn geëindigd.
Esteban Ocon was de enige coureur op de baan die geen pitstop maakte en de race uitreed op dezelfde banden. Shovlin legt op Crash.net uit: "Als je naar Esteban kijkt, hij werd ongeveer vijf of zes ronden voor het einde ingehaald door Lance [Stroll] en eindigde zeventien seconden achter hem. Dat is hoe snel je wegvalt. We zullen het nog eens bekijken en dubbelchecken, maar we zijn er vrij zeker van dat hij die twee plaatsen zou hebben verloren, zo niet het risico zou hebben gelopen op meer."
Hamilton uitte zijn frustratie over de teamradio. Volgens Shovlin heeft het team met de Brit gesproken en snapt hij achteraf de keuze om nog naar binnen te komen voor nieuwe banden. "Lewis kijkt altijd naar wat er voor hem ligt, wat het meeste is dat hij kan krijgen. Hij is erg bezig met het kampioenschap en we zouden niet echt iets anders verwachten dan frustratie over een P5, maar daar komen we wel doorheen.”
'Je moet het verlies beperken'
"We hebben een debriefing met hem gehad en nu begrijpt hij de reden. Ik denk dat het gewoon een soort frustratie van hem is [omdat] hij op sommige momenten in die race dacht dat hij op het podium zou komen en dat is niet uitgekomen", gaat de Mercedes-ingenieur verder.
"Ik denk dat daar een beetje teleurstelling in zit, maar als we kijken naar hoe we te werk zijn gegaan, dan was dat verstandig en in een kampioenschapsstrijd komt er een punt waarop je moet stoppen met risico's nemen en je verlies moet beperken. Hoewel die beslissingen moeilijk zijn, moet je sterk zijn en ze nemen.” Hamilton staat nu zes punten achter Max Verstappen in het kampioenschap met nog zes Grands Prix te gaan.
Ik zag een foto van Lewis zijn banden na de wissel en daar zaten al 2 lijnen op waar het rubber compleet weg was en het canvas zichtbaar was. Die had het einde van de wedstrijd niet gehaald op volle snelheid.
Ocon heeft een ronde minder gereden met zijn banden en ook die mag van geluk spreken dat hij zonder lekke band over de lijn is gekomen. Daarbij heeft die de laatste ronden meer tijd ingeleverd dan een pitstop gekost had.
Gelukkig leert die 44 nog bij en zag je hem vandaag tijdens de race en vooral erna duidelijk weer genieten :)
Heerlijk Jordi om een coureur zo te zien genieten van de strijd, zoals ze zelf zeggen.....
Ja echt he John ze geloven in hun eigen leugens.
Ik begrijp dan ook echt niet dat de FIA achter zo'n misselijkmakend en leugenachtig team als Mercedes blijft staan. Het wordt tijd dat de anderen teams een keer in protest gaan tegen die corrupte bende.
Ik vind het apart om te zien hoeveel wantrouwen er is in het Mercedes koninkrijk. Ham vertrouwt zijn team niet wanneer ze hem naar binnen roepen en alle stoppen slaan bij hem door nadat hij toch naar binnen gaat en erachter komt dat hij plekken heeft verloren. Het team zelf ook gelooft Ham niet als hij beweert de race uit te kunnen rijden.
Ondertussen is het Redbull team een goed geoliede machine (rond max tenminste) en vertrouwen ze ogenschijnlijk blind op elkaar.
Perez deed het ook netjes, op een sandwichje gewoon naar voren gereaced en 44 van het podium gehouden. Als hij dat ieder weekend doet ben ik tevreden.
Zeker weten. Ik vind het heel jammer dat we hem pas zo laat in het seizoen mee zien vechten. Hij heeft laten zien dat hij het ook bij RB kan dus nu zorgen dat hij de rest van het jaar ook gewoon van waarde kan zijn.
Kortom, je hebt als team dus te laat gewisseld van banden en -als team- niet het optimale eruit gehaald. Dit was damage control.
Precies, ze hadden door moeten pakken in ronde 42, dit was sws kansloos, slap gelul,
Ze hadden, mits je niet in al teveel verkeer terecht zou komen, de stop van Max moeten beantwoorden. De Mercedessen hadden deze race/dit weekend zoveel overspeed dat ze daarmee de beste kans zouden hebben.
Precies, misschien zelfs zelf het initiatief moeten nemen toen hij Checo niet voorbij kwam.
Dit was vleesch noch visch..
Achteraf geleuter natuurlijk. Was ie eraf gegaan had iedereen geroepen dat het volstrekt onnozel was hem niet naar binnen te roepen….
Call was volstrekt logisch. Types als Ocon hadden niets te verliezen dus konden makkelijk zo’n call maken
Ik begrijp de miscommunicatie wel, Lewis voelde dat het nog wel goed zat, maar de pitmuur zag dat de tijden eraan zouden gaan als hij door bleef rijden, ga dat maar eens op je gemak uitleggen tijdens de race.
"We talk later" had het bevel moeten zijn om te wisselen, maar het is voor ons wel vermakelijk.:)
Lewis had natuurlijk gehoopt een Maxje te kunnen doen vanaf p11.
"Hij is erg geïnvesteerd in dit kampioenschap"
Rijst de vraag door wie Lewis geinvesteerd is ?
Als lewis een vergelijkbaar probleem had gehad was de kans zeer groot geweest dat ook gasly, norris en ook sainz er nog aan hem voorbij waren gegaan en dan was het p8 geweest.
Gelukkig dat MB het weer NIET kan beïnvloeden! Zie geen geïnvesteerd staan. Is aangepast denk ik ?!
Populair nieuws
FIA deelt meerdere gridstraffen uit na kwalificatie Bahrein
Live F1 | Kan Verstappen iets betekenen tegenover de McLarens?
Verstappen haalt 'helaas' zijn gelijk in Bahrein nadat hij eerder door niemand werd geloofd
