Hoe Mercedes al heeft voorgesorteerd op 2022 en Red Bull achter de feiten aanloopt
De overwinning van Max Verstappen en Red Bull Racing in de Grand Prix van Abu Dhabi werd hier en daar meteen gebagatelliseerd. Mercedes zou namelijk allang al gestopt zijn met de ontwikkeling van hun auto. Dat is deels natuurlijk waar en daar zien we de komende twee jaar misschien nog wat van terug.
Mercedes kwam in Mugello (halverwege het seizoen) met de laatste significante aerodynamische update met een volledig nieuwe voorvleugel. Sindsdien zijn er wel kleine aanpassingen geweest, maar het was overduidelijk dat Mercedes het verder wel geloofde voor 2020. Hun auto was dan ook zo dominant dat ze zonder al te veel problemen wereldkampioen gingen worden.
Red Bull Racing probeert ontwikkeling van 2020 mee te nemen
Red Bull Racing heeft wel tot het einde hard aan de RB16 gewerkt. Zij begonnen het seizoen met een zeer instabiele achterkant en moest tot ver in het seizoen met behoorlijk grote aanpassingen komen om dit te verhelpen. Ze zeggen dat ze deze doorontwikkeling grotendeel mee kunnen nemen naar 2021, maar er bestaat het risico dat zij Mercedes hiermee voor de komende twee seizoenen al een voorsprong gegeven hebben.
Mercedes anticipeert namelijk op de nieuwe regels. Vanaf dit jaar krijgen de topteams steeds minder tijd die zij in de windtunnel mogen besteden. Daar gaat Mercedes het meeste last van hebben en dus zijn ze al vroeg aan de ontwikkeling van de 2021 auto begonnen.
Zo min mogelijk tijd besteden aan tussenjaar 2021
2021 is echter maar een tussenjaar. Voor de reglementswijzigingen van 2022 moet een compleet nieuwe auto gebouwd worden en als je dan de plank misslaat, heb je daar als team mogelijk nog jaren last van. Om de teams met een kleiner budget een eerlijkere kans te geven, mocht men niet eerder dan afgelopen nieuwjaarsdag aan de ontwikkeling van deze auto beginnen.
De meeste teams zullen op dit moment dus hun tijd moeten verdelen tussen de auto voor 2021 en die voor 2022. Omdat Mercedes een groot deel van het werk aan de 2021 auto afgelopen jaar al heeft gedaan, hopen zij daarmee extra aandacht aan de wagen van 2022 te kunnen besteden. Als Mercedes in 2021 goed uit de startblokken komt, heeft de concurrentie dus meteen een probleem voor 2022.
Wat is dit weer voor een onzin artikel? Pure speculatie. Mijn hemel GP blog kunnen jullie niets beters verzinnen dan dit soort onzinberichten op de site te plaatsen?
Als Mercedes te goed uit de startblokken komt, kunnen alle teams en zeker Red Bull wel eens besluiten laat dit seizoen maar zitten, we zetten alleen nog maar in op het nieuwe reglement. Koffie dik kijken noemen ze dat
On topic: het voordeel is geweest dat Mercedes in 2020 zonder kostenbeperkingen kon ontwikkelen aan de auto van 2022. Ik begreep dat Ferrari ook de volle focus heeft gezet op de 2022 auto.
RBR focust zich wel op 2021. Ik hoop dan ook dat Max een wagen heeft waarmee hij op eigen kracht kan winnen. Stiekem hoop ik ook dat 2021 het jaar is waarin hij wereldkampioen wordt.
@Paul.
Officieel mag er pas ontwikkelt worden aan de 2022 auto sinds 01-01-2021. Dit is dus na de introductie van de budgetcap. Ik vraag me nog steeds af hoe dat gecontroleerd gaat worden. F1 wordt ook een wedstrijd boekhouden.
RedBull en Mercedes zijn beide al bezig voor 2022 en ze zullen niet de enige zijn.
Voor 2021 hebben beide teams een eigen manier van werken.
Mercedes is voor 2021 de favoriet, maar voor 2022 kunnen er ook verrassingen ontstaan. Mclaren, Renault maar ook AM kunnen er ook ineens staan als ze een iets vinden in de nieuwe regels.
Vergeet niet, dat de Mercedesen niet meer beschikken over het DAS systeem, dus goed mogelijk, dat ze dit jaar meer problemen met bandenslijtage krijgen.
Hier zou RBR een voordeel uit kunnen halen, als ze hun huiswerk goed doen tenminste ;)
Het is misschien wishful thinking, maar ik verwacht echt een spannend seizoen. Merc blijft favoriet maar ik verwacht dat RBR er nu echt dichtbij zit en in de loop van een hopelijk normaal seizoen er minstens naast weet te komen.
Dan kan Max het verschil gaan maken, daarom hoop ik ook dat Lewis bijtekent.
Helemaal met je eens Maxera.
Als Max in de RBR wereldkampioen kan worden in het 'tijdperk' Hamilton in de oppermachtige Mercedes, is dat natuurlijk voor hem en voor de F1 een absolute meerwaarde, alleen zal Max dat een worst zijn :)
Dat hoop ik ook en als Honda werkelijk een grote stap maakt en het gat flink kleiner maakt, dan verwacht ik er veel van.
Desondanks is Mercedes favoriet.
Met DAS kon Mercedes beter de temperatuur in de banden krijgen. Zo konden ze direct een voorsprong nemen op Max.
Klopt, dus hebben ze met de banden tijdens de SC en VSC hoe dan ook een voordeel gehad, doordat de banden in een betere conditie/op betere bedrijfstemperatuur bleven en dat zijn ze nu kwijt zijn.
Strategisch gezien konden ze vorig seizien ten opzichte van de concurrentie makkelijker een 'undercut' of 'overcut' doen, vanwege dat DAS systeem ;)
En in de kwalificatie hebben ze er vaak veel voordeel van gehad, als ze volgend jaar vaker in 'vuile'lucht moeten rijden wil ik het nog zien.
Ook Merc heeft zwakke punten, onder druk zijn ze een stuk onzekerder, ook Lewis.
Ik moet nog afwachten, of Mercedes in 2022 wel zo'n voorsprong heeft, als dat beweerd wordt.
Volgens mij heeft de FIA/Liberty Media het budget plafond juist bedacht en met goedkeuring van de F1 teams ingesteld om het veld dichter bij elkaar te krijgen, om meer spanning/inhaalacties op de baan te creëren.
2021 is een tussenjaar, dus neem van mij aan, dat andere teams ook al bezig zijn met de voiture van 2022.
We zullen het gaan zien ;)
Mijn god, wat een slechte nietszeggende bijdrage...! "Er bestaat het risico dat..." Pff...
Populair nieuws
FIA deelt meerdere gridstraffen uit na kwalificatie Bahrein
Verstappen haalt 'helaas' zijn gelijk in Bahrein nadat hij eerder door niemand werd geloofd
Verstappen keihard na dramatische kwalificatie: 'Ik vecht niet mee om de wereldtitel'
