Kevin Magnussen over toekomst Formule 1: “Tanken zou geweldig zijn”
12:47, 22 jul 2019
8 Reacties
In 2021 wordt er een grote reglementswijziging geïntroduceerd die de problemen van de Formule 1 op zou moeten lossen. Haas coureur Kevin Magnussen heeft een eigen waslijst aan ideeën die de sport beter zou maken.
De Deen vindt het herintroduceren van het tanken een geweldig idee: “Tanken zou veel goeds doen. Ik denk dat het een positief effect heeft op de banden en het zal het racen spannender maken. Het zou ook leuker zijn voor de coureurs omdat de auto’s lichter zijn dankzij de kleinere hoeveelheid brandstof.”
Tanken is volgens Magnussen de belangrijkste oplossing. Hij heeft echter nog een aantal ideeën: “Het is ook belangrijk dat we snelle auto’s hebben die elkaar goed kunnen volgen. Misschien zou de vloer van de auto de meeste neerwaartse druk moeten genereren. Een gelijkstelling van het aantal middelen dat een team tot zijn beschikking heeft zou ook helpen” stelt de Deen in een Q&A van Haas.
Tanken is volgens Magnussen de belangrijkste oplossing. Hij heeft echter nog een aantal ideeën: “Het is ook belangrijk dat we snelle auto’s hebben die elkaar goed kunnen volgen. Misschien zou de vloer van de auto de meeste neerwaartse druk moeten genereren. Een gelijkstelling van het aantal middelen dat een team tot zijn beschikking heeft zou ook helpen” stelt de Deen in een Q&A van Haas.
MEER OVER
Vandaag
Geruchten
Populair nieuws
1
Spectaculaire onthulling Verstappen: ‘Ja, ik ontwerp zelf de Red Bull motoren’
12809 keer gelezen
2
Verstappen laat uitnodiging van 'nerveuze' Hamilton schieten, paddock in de ban van 'F1'
8743 keer gelezen
3
Moet Kelly Piquet langzaam uitkijken? Verstappen heeft een bromance!
7937 keer gelezen
4
Hamilton lovend over nieuwe titelrivaal van Verstappen: 'Onvoorstelbaar!'
6230 keer gelezen
Dan gewoon brandstof tanks van 200L toestaan. Het mag, maar hoeft niet...
Heb een beetje onderzoek gedaan.
TL:DR tanken in F1 heeft geen nut.
Ze hebben gekeken naar de inhaalacties voordat tanken in de F1 kwam en erna. Conclusie: Het aantal inhaalacties op de baan werd minder en meer in de pitstraat (under en overcuts).
Ze proberen nu het ene probleem (banden) met het volgende probleem (tanken) te vervangen. Ook qua beeldvorming in F1, groen, zuinig en mileu, komt het niet goed over als je een of meerdere keren per race moet tanken...
En zoals bij iedere regelwijziging, zullen de rijkere team dat eerder goed onder de knie hebben en wordt het gat met de middenteams groter. Zie dit jaar....ander voorvleugel en het gat net middenteams is groter dan in 2018. Zoals Toto en Max voorstelde : Laat de regels voir langere tijd met rust en het veld zal ineen krimpen. Elke regelwijziging zal dit proces weer verstoren.
Overigens zijn het o.a. óók Toto en Max die voorstander zijn van tanken. En inderdaad, er moet véél meer brandstof verbruikt worden wil het nut hebben. (Zie opmerking rpet758) Daarom ook i.c.m. V10 of V12 en na invoeren komende 10 jaar zo laten...
Al die meningen... Vroeger was alles beter...
Bij motorsport.com hebben ze laatst alle statistieken op een rij gezet.
Daaruit bleek dat tankbeurten niet leidde tot grotere variaties in strategieën en races. Integendeel: iedereen deed hetzelfde.
De bandenwissel valt daarbij in het niet. En juist die bandenwissels leveren vaak groter verschil op dan tanken.
Dus gelukkig zullen er bij de FIA en FOM mensen zijn die naar data kijken en niet met het ‘vroeger was alles beter’ gehalte handelen.
Zolang de brandstof toevoer beperkt blijft, heeft tanken weinig tot geen zin: iedereen gaat dan 1-2x tanken volgens dezelfde strategie, omdat een tankbeurt extra geen significant voordeel oplevert.
Om dat voordeel te pakken moet je dus ook veeeeel minder zuinig kunnen rijden.
De historie heeft aantoonbaar laten zien dat: ground effect, high degradation tires en DRS tot veel inhaalacties geleid hebben (>43 per race), dus dan weet de FIA wat er anders moet...
Wat dat tanken betreft ben ik het toch niet helemaal met je eens.
Ik kan me nog races herinneren waarin coureurs moesten slingeren om op de laatste dampen over de finish te komen.
Soms werd de finish ook nét niet gehaald en soms viel de auto stil in de uitloopronde.
Dat zorgde m.i. wel degelijk voor spanning en sensatie.
Ik persoonlijk zou dat heel graag weer terugzien. :)
Doen! Racen op de limiet en maximaal brandstof verbruiken. Laat auto's op de weg maar zuiniger worden tbv het milieu maar niet de belangrijkste raceklasse. Toch bezig? V10 terug!
Over doorpakken gesproken....?
Als ze de F1 nieuw leven willen inblazen, doe het dan gelijk echt goed zodat er de komende 10 jaar niets meer aan te verbeteren valt. Leve de revolutie!