chatRPT
+6378Laatste reacties
Geruchten
Populair nieuws
1
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
2426 times read
2
Is dit de reden dat Tsunoda teamgenoot van Verstappen bij Red Bull is geworden?
691 times read
3
Red Bull-kopstuk geeft Verstappen grote complimenten: 'Écht een teamspeler'
2204 times read
4
Norris houdt serieus rekening met Verstappen en Red Bull: 'Dit zagen we al eerder'
2331 times read
+3
chatRPT
Off topic: enig idee waarom al mijn likes kwijt ben? Er zijn ook berichten van mij weg. Een beetje een Eline scenario… Ik zeg toch geen kwade dingen over mensen? Of komt het door de migratie. Ik zit hier al 6 jaar….03-04-2025 11:34
+8
chatRPT
Reageer nou niet op die Nederlandse vertaling jongens. Yuki’s engelse woordenschat is niet fantastisch. Wie weet hoe hij het bedoelt. Natuurlijk is dat wat Max vertelt niet de volledige feitelijke waarheid. Het is Max zijn ervaring en beleving. Ook al vertelt Max de waarheid, het is zijn interpretatie. En in een paar woorden krijg je niet mee wat je ziet in de data en de video beelden Dus Yuki heeft gelijk dat het niet zoveel zin heeft om het te vragen. Maar er zelf helemaal in te duiken. Ik word zo moe van die reporters die de woorden van coureurs interpreteren zonder even te checken wat ie nou echt bedoelt. De journalistiek is zo slecht vandaag de dag.. en zoveel mensen op sites die daar weer op reageren. Pfffff03-04-2025 11:33
+5
chatRPT
Off topic: die banners aan boven en onderzijde op je mobiel zijn echt ruk… Reclame ok, maar wat interesseert my een preview van een of andere podcast van GPBlog…. Al die sites onder die eigenaar worden slechter: ook AutoBlog02-04-2025 20:16
+0
chatRPT
Waarom wordt er altijd zo’n punt van gemaakt?!? De structuur is altijd geweest: de coureurs staan onder contract bij RBR en die bepaalt waar ze rijden. Bij RBR of RB. Ze hebben alle 4 nog steeds dezelfde contracten, alleen zijn van auto gewisseld deels. Sainz is jaren ‘verhuurd’ door RBR aan Renault. Albon werd verhuurd aan GP3 en vrijgelaten aan Williams.. Etc etc Ze weten donders goed waar ze voor tekenen en dat ze zelf niet bepalen waar ze rijden. Max is daar een uitzondering op. Dat gezever over over Red Bull… Bijna 40% van de grid komt uit Red Bull land….30-03-2025 00:55
+0
chatRPT
Nee, niet per se. De maximale grip is er in de eerste ronde na de banden wissel. Dat kan zo’n verschil maken dat dat bijv het effect van 15kg brandstof minder opheft. De banden zijn in zo’n laatste ronden tegen de 30 ronden oud. Wat in de basis behoorlijk wat tijdverlies kan geven. Brundle bedoelt hier dat de verwachting was dat de bandendegradatie zo slecht zou zijn dat een lichte auto in de laatste ronde niet sneller zou zijn dan een zwaardere auto met bijv 5 ronden oude banden. Ondanks ook het inrubberen van de baan. Maar hij heeft zeker een punt dat het onduidelijk is waarom de RB21 op de harde band in het 2e deel zoveel beter reed. Maar ja, niemand had ermee getest. Dus niemand wist wat de degradatie was. Die was dus met de witte band heel laag. Mede omdat het een stuk koeler was.24-03-2025 15:52
+0
chatRPT
Wat mij nog het meest verbaasd is dat mensen zo pissed of reageren op de FIA. Jantje lacht Jantje huilt. Er zijn duidelijke regels. Meetbare regels. Prima toch dat ze hierop handhaven. Zou van de zotte zijn als ze toch 10% extra slijtage toestaan. Of je toch lekker wat minder gewicht of brandstof laten hebben. Echt: men hoeft niet te racen. Maar als men ervoor kiest om te racen ga je akkoord met het reglement. Als er mazen zitten, maakt men daar gebruik van, dat is de F1. Maar regels zijn regels. Niet huilen, maar doorgaan.23-03-2025 14:59
+0
chatRPT
Zouden mensen vergeten zijn dat RBR in 2023 en 2024 veeeeeeeeeeeel minder windtunneltijd hebben gehad? Weet je nog: de straf ivm BC gecombineerd met WCC nr 1 zijn? Is eigenlijk heel logisch dat ze in 2024 en nu 2025 hun aero minder voor elkaar hebben dan Ferrari, Mercedes en MClarens Als het goed is hebben ze dit jaar weer veel meer dan McLaren en Ferrari. Enne oh ja: McLaren kwam bij race vorig jaar met een update, waardoor ze rapido waren. Ik lig echt letterlijk in een deuk telkens over al die analisten na 1 race, na 2 races etc etc. Terwijl Max super relaxed is / was. Er is zoveel gaande in de wereld. En misschien is dat wel de reden waarom zoveel mensen zo focussen op sport alsof hun leven er vanaf hangt. Dan hoef je niet stil te staan bij wat er echt aan de hand is. Ik kijk al F1 sinds eind jaren 90 en het is altijd wisselend geweest. Dat is het gave aan de sport. Q team vindt iets en gaat als gekko. Totdat de ander komt. Just enjoy the ride dudes! And remember: every 2 seconds someone dies in the world…23-03-2025 10:32
+0
chatRPT
Als media zou je kunnen luisteren naar wat Albon eertijds zei. Het was extreem lastig naast Max. Maar het was vooral de focus van de media en social media erop dat hem sloopte. Dus misschien gewoon er even over ophouden en die jongen de tijd geven. Erover schrijven en erover praten verbetert het niet. Het is al jaren duidelijk dat Max een rijstijl heeft die niet te evenaren is door een teamgenoot. En Albon heeft heel goed uitgelegd dat dat een soort van sneeuwbal effect heeft. Albon! Die ook van een sterke voorkant houdt. Die ook van overstuur houdt. Die een zeer goede relatie met Max heeft. Dus aan de rest: houd gewoon ff 2 maanden je mond. Laat Lawson. De jongen is snel genoeg.23-03-2025 05:01
+0
chatRPT
Waarom reageren mensen weer zo ruk naar Russel? Dat is zijn visie. En eigenlijk geeft hij daarmee toch een mega compliment? De auto was volgens hem minder dominant en het was Max die m zo dominant maakte. Hij mag die visie hebben. En hoe je het wendt of keert: zijn visie daarop heeft meer inhoud dan mijn visie of elk ander persoon dat niet in de F1 racete tussen 2023-en-nu20-03-2025 14:14
+0
chatRPT
Ze zullen tijd met elkaar doorgenomen hebben. Zal vast ook een performance coach bij betrokken zijn (geweest). Maar tijdens testen heb je niet de adrenaline van een race. In die situatie hebben ze nog niet met elkaar kunnen testen wat de een goed en niet goed ligt. Maar tegelijkertijd valt mij op dat Ferrari gewoon al jaren niet goed communiceert over de boordradio. Misschien ligt het eraan dat ze geen native english speakers zijn. Ik weet het niet. Of omdat ze vooral Italiaans praten binnen het team (is verplicht). Zou volgens mij enorm helpen als iedereen gewoon altijd Engels praat. Hoe dan ook: er blijkt geen enkel inlevingsvermogen in de mindset van een coureur tijdens de race uit.18-03-2025 17:55