"Topteams zullen overwegen om te kwalificeren op ultrasoft band"

Het is bijna onmogelijk om je tegenstander te passeren in de straten van Monte Carlo. Om een goed resultaat neer te zetten zal de kwalificatie van cruciaal belang zijn. Daniel Ricciardo wist met de nieuwe hypersoft band tijdens de tweede vrije training al het ronderecord te verbreken. Na afloop waren een aantal teams toch niet tevreden over de meest zachtste band.

Met name Mercedes heeft veel moeite met de hypersoft band. De Duitse renstal verklaarde dat de band met roze zingen in de race niet meer dan zeven rondes meegaat. Het verschil tussen de hypersoft en de ultrasoft band is meer dan één seconde. De race op zondag zal bestaan uit 78 rondes dus de teams zullen een strategische keuze moeten maken.

Wanneer een coureur in de kwalificatie kiest voor de hypersoft band zal hij in de race vroeg de pits moeten induiken voor nieuwe banden. Het gevolg hiervan is dat de coureur dan midden in het veld terecht komt en op die manier zal worden opgehouden. Als een coureur de keuze maakt om de kwalificatie te rijden op de ultrasoft band, dan loopt diegene een risico om niet verder te komen dan Q2. Het grote voordeel is dat de coureur dan wel langer door kan rijden in de race.

Voor Andrew Green, technisch directeur van Force India, is het nog steeds niet duidelijk welke strategie zij zullen gaan toepassen in Monaco. “Een éénstopper is het doel voor elk team. We hebben in de training gezien dat de hypersoft band snel slijt. De topteams zullen overwegen om te kwalificeren op de ultrasoft band. Zij hebben toch een voorsprong ten opzichte van andere teams. Het blijft een groot risico want de hypersoft is meer dan een seconde sneller dan de ultrasoft. Ik denk dat het alleen zal werken voor Red Bull, ze waren heel sterk in de training", aldus Green tegenover RaceFans.