Mercedes: "Nu geen reden meer om motorreglementen om te gooien"

Verwacht geen nieuwe motorleveranciers of teams op de grid in 2021, zo meende FIA-president Jean Todt vorig week. Porsche was de laatste overgebleven geïnteresseerde motorfabrikant, maar werd buitenspel gezet doordat Mercedes, Ferrari en Renault besloten toch hun steun uit te spreken voor het behoud van de MGU-H. Nu er geen nieuwe fabrikanten komen, wil Toto Wolff dan ook vaart maken met het bevestigen van dezelfde motorreglementen vanaf 2021 als nu op papier staan.

“We hebben lang gediscussieerd over wat we moesten doen als we een andere fabrikant zover kregen om in de Formule 1 te stappen. Als dat het geval zou zijn, waren we bereid om aanpassingen te doen. Maar zoals het er nu naar uit ziet, is er niemand die in 2021 in wil stappen. Daarom lijkt het mij het meest logisch om dezelfde reglementen te behouden als nu om zo de kosten van een nieuwe motor ontwikkelen te vermijden en verdere prestatieverbeteringen van deze krachtbron te realiseren”, meent de Oostenrijker tegenover Crash.

Opmerkelijk, aangezien Mercedes na lang gediscussieer eindelijk toegaf dat de MGU-H best kon verdwijnen als dat zorgde voor meer leveranciers, maar daar later op terugkwam. Ook Renault en Ferrari wilden plots het motoronderdeel behouden, aangezien Porsche had benadrukt enkel in te willen stappen als het elektrische component verdween.