Mercedes heeft geen 'Ferrari-neus' en kiest voor een langere wielbasis

Mercedes heeft de nieuwe W13 gepresenteerd voor het Formule 1-seizoen van 2022. Als je die wagen langs de eerder gepresenteerde wagens van Ferrari en Aston Martin legt, dan zijn daar al direct wat interessante conclusies te trekken.

Op donderdag presenteerde Ferrari de nieuwe F1-75 waarmee het vrijdagochtend ook direct het circuit opging in Fiorano. Mercedes presenteerde op vrijdag de nieuwe W13 en zal op diezelfde dag op Silverstone rijde. Als je de twee wagens naast elkaar legt dan vallen vanaf de voorkant al direct een aantal verschillen op.

Het meest opmerkelijke verschil is de neus, die bij Ferrari veel smaller en spitser is. De voorvleugel zelf is ook anders. Ferrari heeft een redelijk vlakke voorvleugel, daar waar Mercedes een kleine bolling heeft. Ook de sidepods verschillen duidelijk. Die bij Ferrari zijn heel smal met een inkeping aan de bovenkant van de sidepod, daar waar Mercedes een kleine vierkante opening heeft, en vooral gaat voor de ‘undercut’ onder de sidepod.

Dit verschil is ook duidelijk te zien met de AMR22 van Aston Martin. Net als Ferrari kiest Aston Martin voor redelijk brede sidepods en waar Ferrari kiest voor een soort deuk aan de bovenkant, heeft Aston Martin sleuven. Bij Mercedes is die hele sidepod naar binnen gewerkt. De zogenaamde ‘bottleneck’ is dan ook veel nauwer bij Mercedes dan bij de concurrenten.

Wat verder opvalt bij de vergelijking tussen de AMR22 en de W13, is de langere wielbasis van Mercedes. De Duitsers staan hier al langer om bekend, maar ook met de nieuwe reglementen lijkt de wagen op de foto’s een stuk langer dan de Aston Martin.