Nieuwe voorvleugels van 2019 moeten voor 10% minder verlies in downforce zorgen

Met alle teams al druk in de weer met het 2019 seizoen, druppelen de eerste resultaten van de nieuwe voorvleugels in de windtunnels binnen. Red Bull geeft aan dat het er ‘zeer positief uitziet’ en ook de FIA zelf is vooralsnog blij met de eerste data. Het doel, zorgen voor meer inhaalacties door minder turbulente lucht, lijkt te zijn behaald.

“Zoals de situatie nu is, verliezen auto’s ongeveer dertig procent van hun downforce als ze zo’n twintig meter achter een andere auto rijden. Met de nieuwe voorvleugel zal dat terug worden gebracht naar een slordige twintig procent, waardoor auto’s meer snelheid behouden in een achtervolging”, meent Nicholas Tombazis, de technische manager bij de FIA.

“Zouden we niet over zijn gegaan tot actie ondernemen in 2019, dan zou het probleem alleen nog maar erger zijn geworden. Alles teams geven veel geld uit aan ontwikkelingen op het gebied van downforce, waardoor we met alleen nog maar meer zorgen zouden komen te zitten. De maatregel is ook geen wondermiddel, dus je moet niet verwachten dat iedereen plots met elkaar kan vechten om posities”, waarschuwt Tombazis in Auto, het blad van de FIA.

Een uitspraak die ongetwijfeld voor teleurstelling zou zorgen bij Paddy Lowe. De teambaas van Williams greep elke mogelijkheid aan om te voorspellen dat door de regelwijziging Williams misschien wel in de top van het veld terug te vinden zou zijn in 2019.