Lando Norris heeft nagedacht over de fouten die er in het begin van dit seizoen zijn gemaakt bij hem en zijn team. Ondanks dat hij het kampioenschap leidt, liet de Brit weten dat er nog een paar factoren zijn die hij zou willen veranderen om zich zekerder te voelen. De
McLaren-coureur won de seizoensopener in Australië en leidt het wereldkampioenschap met vijf punten ten opzichte van teamgenoot
Oscar Piastri, die dit seizoen twee keer heeft gewonnen.
In Bahrein finishte Lando Norris op de derde plaats nadat hij op de zesde plek moest starten door een fout in de kwalificatie. Ondanks de podiumplaats was Norris teleurgesteld over de race. Hij werd benadeeld door een tijdstraf van vijf seconden nadat hij verkeerd stond bij de start, ook moest hij een positie moest teruggeven, omdat hij buiten de baan inhaalde en er niet in slaagde om George Russell in te halen nadat hij een wiel blokkeerde bij het ingaan van bocht 1.
Toen Norris naar vorig weekend werd gevraagd, verklaarde hij: "Als je terugkijkt naar Bahrein, heb je de start, het buiten de baan inhalen wat meer gewoon pech is en racen is. Dan is er de fout in de kwalificatie, maar er is vanuit een rijdersperspectief en de kwalificatiezaken meer reden waarom sommige van deze dingen gebeuren, die te refereren zijn aan enkele van mijn problemen," begon hij tegen GPblog en andere media aanwezig in de paddock.
Norris moet 'de limiet van de auto' begrijpen
De Brit ging verder met uitleggen dat hij specifieke verschillen voelt tussen de McLaren van 2024 en 2025 "Er zijn dingen waar ik over heb gesproken en de problemen die ik ervaar met het voelen van de limiet van de auto en het begrijpen daarvan, welke compleet anders is dan vorig seizoen. Ik kan gewoon niet op dezelfde manier rijden met deze mogelijkheden waarmee ik vorig seizoen op een zeer, zeer hoog niveau kon presteren. Maar er zijn ook andere gekke dingen, zoals het overstuur uit bocht één.''
Norris vertrouwt erop dat 'deze dingen zullen worden opgelost'
"Vooral in een kwalificatieronde wil je een uitstapje bij bocht één vermijden omdat de bandentemperaturen hoog zijn en de rest van de ronde de banden alleen maar minder grip krijgen, dus het is beide, maar veel van deze dingen zullen worden opgelost na verloop van tijd als we gewoon de kern van deze problemen kunnen oplossen en weten waar het vandaan komt," concludeerde Norris op het Jeddah Corniche Circuit.
Dit artikel is geschreven in samenwerking met Toby Nixon