Op deze plekken gaat de actie plaatsvinden op de Hungaroring dit weekend!

Eén DRS-zone en verder een reeks aan langzame bochten: De Hungaroring is een uitdagend slotstuk van het eerste deel van het Formule 1-seizoen! Trackpositie mag dan wel ontzettend belangrijk zijn voor de race van zondag, je kan altijd wel rekenen op bloedstollende actie op het middenveld en lefgozers die in de top een positie willen winnen. Op deze plekken gaat dat waarschijnlijk gebeuren!

Direct een aanvulling op de eerder genoemde enige DRS-zone: Ja, er zijn twee plekken op de Hungaroring waar de achtervleugel open kan klappen als je binnen één seconde van een voorligger rijdt. Er is echter slechts één detectiepunt voor die beide delen en dus hanteren we voor het gemak één DRS-zone. Klapt je achtervleugel na bocht veertien open, dan gebeurt dat immers ook na bocht één.

De aanloop naar die bocht is volgens de meeste coureurs de enige plek waar je echt kan proberen een inhaalactie te plaatsen. Nadruk op proberen: Sebastian Vettel is van mening dat het rechte stuk waarop start/finish ligt té kort is voor een normale actie. ‘Riskant’ noemt Seb het, maar goed: Reken maar dat er genoeg coureurs zullen zijn die het gaan proberen!

Ben je net voorbij iemand gegaan in bocht één, dan kan je nog bijna in die bocht de DRS alweer openklappen richting bocht twee. Ben je in de actie te diep ingeremd, dan bestaat de kans dat de zojuist ingehaalde coureur vrolijk buitenlangs zeilt en de positie terugpakt. Of je krijgt een situatie zoals in 2017, toen Max Verstappen en Daniel Ricciardo ondervonden dat bocht twee ook een lastige plek op het circuit is.

Verstappen die net ingehaald is door Ricciardo, wil in die bocht zijn plek terugpakken door aan de binnenkant van de Aussie te rijden. Stuur volledig op slot en bam: ondersturend in de zijkant van de RB13 van zijn teamgenoot. Een DNF voor de Honey Badger, een middelvinger richting Max Verstappen van Ricciardo. ‘Een amateuristische fout’ noemde de Aussie het voorval.

Vorig jaar was het eveneens raak in bocht twee. Eerst gebruikt Daniel Ricciardo de bocht om langs Kevin Magnussen te duiken (knap buitenom), later probeert Sebastian Vettel hetzelfde te doen op Valtteri Bottas. De Fin verdedigt veel te laat en rijdt zijn voorvleugel kapot op de achterkant van de Ferrari!

Is de auto nog heel, dan kan een coureur misschien nog op het rechte stuk richting bocht vier een poging wagen om langszij een voorligger te komen. Bedenk wel dat er een behoorlijk haakse bocht wacht die linksaf gaat en je daar keurig rechtdoor kan schieten (en bizar veel tijd verliest, mogelijk zelfs een voorvleugel) als die voorligger zijn positie niet afstaat…

Vol op de rem in bocht twaalf en haaks rechtsaf, alvorens er een 180-graden draai wordt gemaakt naar links en weer naar rechts: De plek waar je als coureurs maar één lijn aan wil houden om perfect uit te komen in bocht veertien. Draai je te strak in, dan pak je nog een stuk van de pitingang mee, draai je te langzaam, dan kom je op het stoffige asfalt op het rechte stuk. Als je in die bocht veertien een goede exit hebt, dan is een inhaalactie plaatsen in bocht één misschien mogelijk. Zo niet, dan kan je alleen maar hopen dat het geen herhaling wordt van vorig jaar tussen Ricciardo en Bottas…