Op deze plekken gaat de meeste actie plaatsvinden in de Spaanse Grand Prix!

Geen kou of regen, maar een zonnetje aan de hemel: Het Circuit de Barcalona-Catalunya is een paar maanden na de wintertests wederom het toneel van rondscheurende F1-wagens, deze keer een daadwerkelijke Grand Prix. Hoelang de race nog op de kalender blijft staan na 2019, is onduidelijk. Extra genieten dan maar van de actie die we voorgeschoteld zullen krijgen. Waar je die actie kan verwachten, dat zetten we netjes voor je op een rijtje!

Vrijwel het gehele rechte stuk op de baan af moeten sprinten zodra de lampen uitgaan. Met de koudere banden van het 2019-seizoen, zullen coureurs hun rubber in de opwarm ronde perfect op temperatuur moeten krijgen om goed weg te komen. Lukt dat niet, dan vliegt er geheid iemand vrolijk rechtdoor in bocht één. Een uitloopvlak is er zeker, maar dan kom de gevaarlijke uitdaging om weer terug de baan op te gaan zonder iemand er keihard vanaf te rammen.

Een snelle combinatie naar rechts en links, zorgt ervoor dat een coureur die te laat remt, in het volgende deel alle gewonnen tijd op het rechte stuk verliest. Pure snelheid is dus weliswaar een pré, je rempunt goed krijgen is ook belangrijk.

Een halve cirkel, maar wel eentje waar je zo hard mogelijk in moet rijden om later in bocht vier ook de perfecte lijn te hebben. Het was in bocht drie dat Romain Grosjean te hard ging, een stukje kerb meepakte, spinde en vervolgens de baan weer opdook om Pierre Gasly en Nico Hulkenberg uit de race te beuken.

Een snelle bocht en dus een flink beroep op de grip van een wagen. Ga je te hard met te weinig grip, dan vlieg je er net als Grosjean af. Heb je wel de grip maar niet de snelheid, dan zal iemand sowieso proberen buitenom te komen en op het rechte stukje tot aan bocht vier de voorsprong te vergroten. Fernando Alonso deed het in 2018 bij Esteban Ocon en wist daarmee flink wat applaus te verkrijgen!

Vanaf bocht vijf is het in feite vol gas tot aan bocht zeven, om daar iets van je gas te gaan en door bocht acht te zoeven. Ga je te hard, dan vlieg je er eventjes vanaf om (hopelijk) iets verderop weer de baan op te komen. Zeker in de eerste ronde met koudere banden (of na een pitstop) zal je hier nog wel iemand rechtdoor zien schieten en ‘onveilig’ terug zien keren. Een tijdstraf van vijf tot tien seconden zal voor dat vergrijp waarschijnlijk uit worden gedeeld, dus ook deze plek kan niet ontbreken in de lijst met actiepunten.

Nipt voor bocht negen ligt het detectiepunt van de eerste DRS-zone. Halverwege het rechte stuk en dus een perfecte plek voor wagens die zich als een vis in het water voelen in de bochten van het circuit in Spanje. Aan het einde van de DRS-zone zal je wel vol op je rem moeten om de hairpin (bocht tien) te halen, wat natuurlijk voor wat extra stress zorgt.

Heel lang is het rechte stuk niet en dus zullen coureurs perfect moeten timen wanneer ze iemand voorbij zoeven. Doe je het net voor bocht negen al (inhalen tussen bocht zes en zeven bijvoorbeeld), dan krijgt je directe concurrent DRS en ben je het haasje. Is de exit uit bocht negen niet ideaal, dan kom je tekort en moet je een wanhoopspoging doen om in de hairpin langszij te komen.

De derde sector op het Circuit de Barcelona-Catalunya is een bochtige, te vergelijken met de kasteelsectie in Baku: Ruimte voor één auto is er nauwelijks, laat staan twee. Eventueel kan er nog een poging geplaatst worden bij het uitkomen van bocht twaalf en op het rechte stuk tot aan bocht dertien. Enkel als de voorligger echt veel langzamer is, aangezien je anders met geen mogelijkheid dichtbij genoeg komt.

Heb je de haakse bochten overleefd, dan zal je een perfecte exit moeten pakken in bocht zestien, alvorens je het rechte stuk opknalt. Het DRS-detectiepunt ligt net na bocht vijftien, dus ook die haakse combinatie is belangrijk om op start/finish iemand voorbij te gaan. Ook hier zal je tijdens de race de nodige doorschieters zien in bocht één, aangezien het gaspedaal flink wordt ingetrapt. Schiet je door, dan is het geen probleem vanwege de uitloopstroken. Duik je direct de baan weer op, dan zal dat je ongetwijfeld een tijdstraf opleveren…