Liberty Media wil meer spanning tijdens races en dus moet onder andere
Pirelli maar zachtere banden maken die sneller slijten.
Mario Isola heeft gezien waar het afgelopen jaar toe leidde: teams kiezen niet voor méér pitstops, ze gaan langzamer rijden en hun bandenslijtage managen.
Pirelli, die in ieder geval tot en met 2021 de banden van
Formule 1-wagens blijft maken, kan maar tot een bepaalde mate een ‘agressieve’ bandenselectie hanteren. Volgens Mario Isola zal in 2019 niet verder gaan in het creëren en selecteren van nog zachtere banden dan we in 2018 zagen, ondanks dat ze
in 2021 wel dunner worden. De aangekondigde keuzes voor de eerste races van het komende seizoen bevestigen dit.
“In de races waar we een stap zachter gingen werd de mate van tempo managen hoger. Races waarin we nóg een stap verder gingen, zoals in Sotsji of Monaco, was dat managen gigantisch, dubbel zoveel als in 2017”, aldus Isola tegenover
Racer.
Daarom is de Formule 1 op een punt gekomen dat ze teams niet meer kunnen dwingen zachtere banden te kiezen. “Ze maken een berekening van alles waaruit de beste strategie naar voren komt. Wij kunnen ze niet gaan vertellen dat ze maar een andere strategie moeten kiezen die langzamer is, maar beter voor de show."