Het seizoen moet nog echt starten, maar de eerste voortekenen zijn positief. De nieuwe generatie Formule 1-auto’s is een lust voor het oog en lijkt te kunnen doen zoals ooit aan de tekentafel is bedacht: het makkelijker dicht op elkaar rijden, zodat inhalen eenvoudiger wordt.
Max Verstappen was een van de coureurs die tijdens de tests doelbewust zeer dicht op een voorligger ging rijden, om te ervaren welk effect dit had op zijn auto. Vanuit de paddock zag Pat Symonds, technisch directeur van de F1, het tevreden aan. Volgens hem is nu al te zeggen dat de regelwijzigingen geslaagd zijn en het inderdaad beter volgen is, zo laat hij weten aan Soymotor.
De Brit, die in het verleden bij Benneton en Renault werkte, heeft de afgelopen dagen goed geluisterd naar de ervaringen van de coureurs. “Iedereen die het had geprobeerd, zei dat het veel gemakkelijker volgen was. Albon was degene die me het meest interessante antwoord gaf: ‘Ik moest mezelf herprogrammeren. Ik kon me niet voorstellen dat de voorligger zonder problemen zo dicht gevolgd zou kunnen worden'."
Ongetwijfeld kijkt ook Symonds met veel interesse naar de eerste Grand Prix, volgende week in Bahrein. Pas dan wordt écht duidelijk of ook tijdens een race het achtervolgen en inhalen zo soepel verloopt als tijdens de tests.
Ik hoop er wel op dat de nieuwe wagens elkaar goed weten te volgen en beter kunnen inhalen. Dat maakt de races nog leuker om naar te kijken.
breaktestjes, even liften, de smerige spelletjes zullen ook wel bij het close racen komen. Hopelijk geven ze elkaar de ruimte om te overleven. Anders kunnen we vet veel crashes verwachten.
Maar als volgen en inhalen makkelijker wordt, dan kan je misschien beter wat conservatiever rijden. Met verlies van vloereffect kan een wagen opeens gekke bokkensprongen maken
Die balans is wel heel snel opgemaakt zonder dat er nog maar 1 race verreden is.
Blijkbaar heeft de FIA die veren nodig...
Zodat ze met de eer kunnen strijken
Want hun beslissingen zijn altijd goed enzo