Daniil Kvyat zal wit wegtrekken als hij dit leest, net als de gemiddelde fan van Toro Rosso. Ook in 2019 zit het er dik in dat
Toro Rosso gridstraf na gridstraf kopt om grote broer (of zus)
Red Bull de beste papieren te geven voor de titel. Teambaas
Franz Tost had naar eigen zeggen ook weinig anders verwacht.
“Daar hoeven we niet eens intern over te discussiëren: dit hoort bij onze aanpak. Als wij Red Bull kunnen helpen om de titel te pakken door het proefkonijn te zijn op het gebied van de ontwikkeling, dan zal dat ook gebeuren”, biecht de Oostenrijker op aan
Motorsport-Total. “Wij zijn meer dan tevreden met die rolverdeling omdat ook wij de vruchten plukken van de verbetering. Niet alleen op het gebeid van de motor, maar ook bij andere aspecten zullen wij voordeel ondervinden van de samenwerking tussen Honda en Red Bull. De volledige achterkant van de RB15 zal onze kant op komen”, verklaart een grijnzende Tost.
In 2018 begonnen
Pierre Gasly en
Brendon Hartley vaker wel dan niet een race achteraan, waardoor het ook lastig te zien was of de krachtbron van Honda nou echt zoveel beter was dan die van Renault. Red Bull heeft de data van beide motoren onder ogen gezien en gekozen voor Honda, zij het waarschijnlijk ook deels noodgedwongen door de steeds slechter wordende relatie met Renault.