Verstappen baalt: ''Ik weet niet hoe het zover heeft kunnen komen''

Tijdens de race kwam er een vreemd bericht voor Max Verstappen. Hij moest toch maar meer gebruik maken van de uitloopstrook bij bocht vier want de concurrentie deed het ook. Verstappen snapt nog steeds niet hoe dat kon, terwijl Lewis Hamilton zich van geen kwaad bewust is.

Track Limits. Het is een oplossing voor de immense uitloopstroken die de circuits van Hermann Tilke typeren en die voor veel gezeur zorgen. Mag je nou wel of niet over die lijn? In Bahrein werd het allemaal nog onduidelijker. In de eerste vrije training mocht het wel, in de andere trainingen en kwalificaties werd je ronde afgenomen, maar in de race mocht het weer wel. Althans, als je het maar niet te vaak deed en je mocht zeker niet buiten de baan inhalen. Snapt u het nog?

‘’Tijdens de race werd me verteld dat mensen wijd gingen, dus zeiden ze dat ik dat ook moest doen, want je wint er wel tijd mee, dus dat deed ik, en op een gegeven moment zeiden ze dat ik dat niet meer moest doen. Ik weet het niet’’, laat Verstappen duidelijk zijn onbegrip merken in de persconferentie.

‘’In de kwalificatie was het niet toegestaan, je rondetijd werd geschrapt en ik weet niet hoe het zover heeft kunnen komen dat mensen het deden zonder een waarschuwing te krijgen, maar aan het eind van de dag, toen ik met Lewis vocht, ging ik buiten de limieten van de baan, dus ik denk dat de racedirecteur al snel in de gaten had dat ik de positie aan hem moest teruggeven en dat is precies wat ik deed’’, aldus Verstappen.

‘’Ja, ik denk dat het een moeilijke is. Het was erg verwarrend. Op de meeste circuits mogen we geen vier wielen buiten de witte lijn zetten, maar dit weekend was dat in die specifieke bocht op vrijdag niet toegestaan. In feite mag je met twee wielen buiten de lijn maar je mag niet voorbij de blauw-witte rand, maar in de race mag dat wel, en dat was ook zo geschreven, dus als je de race ingaat dan mag dat wel...’’, zegt Hamilton. De Brit maakte er dankbaar gebruik van, maar snapt de regels oom niet helemaal.

‘’Het is een heel andere bocht als je het een of het ander moet doen qua benadering, en het is sneller als je naar buiten mag, maar wat is dan de grens als je aan het inhalen bent? Je mag niet inhalen buiten de baan, maar halverwege de race zijn ze van gedachten veranderd en opeens mag je niet meer buiten die witte lijn, wat ik prima vind. Het is eigenlijk... Ik denk dat het uiteindelijk sneller is voor mij, het hielp me eigenlijk om op mijn banden te letten, dus ik ben dankbaar voor de call en uiteindelijk betekende het dat Max niet in staat was om buiten de baan in te halen’’, besluit de Mercedes-coureur.