Verstappen geniet niet van circuits zoals COTA: 'Dan kan je niet pushen'

Track Limits speelden een bijzonder negatieve rol tijdens de Grand Prix van Qatar en ook voor de Grand Prix van de Verenigde Staten is de verwachting dat er weer veel ronden worden geannuleerd. Max Verstappen en Charles Leclerc balen van de manier hoe dit in zijn werk gaat.

Suzuka was een goed voorbeeld hoe een circuit kan bepalen waar de Track Limits liggen. Niet een sensor die aangeeft dat je over een lijn gaat, maar een bak grind waar je in terecht komt. In Qatar was dat wel even anders met alle uitloopstroken en voorafgaand aan de race op het Circuit of the Americas zijn de beruchte Track Limits ook weer onderwerp van gesprek.

Track Limits onderwerp van gesprek in Amerika

‘’Ik laat graag iemand anders in mijn wagen rijden zodat die kan laten zien dat hij beter om kan gaan met Track Limits’’, is Verstappen scherp als hem de vraag wordt voorgelegd in de persconferentie. ‘’Op circuits zoals Suzuka praten we nooit over Track Limits omdat het wat meer de ‘old school’ circuits zijn. De nieuwste circuits hebben er meer last van. Ik vind dat jammer, want een kwalificatie gaat dan om binnen de Track Limits blijven in plaats van het echt genieten of pushen.’’

Leclerc onderschrijft de mening van de Nederlander: ‘’Ik denk dat sommige circuits veel moeilijker zijn om ermee om te gaan dan andere. Ik ben zelf voorstander van de rood-witte kerb als Track Limit. Dit een referentie die we zien en kunnen voelen in de wagen, in tegenstelling tot de witte lijn. Het is erg lastig om te voelen of je wel of niet twee centimeter over die witte lijn bent.’’

Of het in Texas net zo erg wordt als in Qatar valt nog te bezien. In Qatar waren er maar liefst 51 overtredingen tijdens de Grand Prix. Lance Stroll ontving een straf van tien seconden, evenals Alexander Albon. Sergio Perez kreeg ook verschillende straffen aan zijn broek, zoals ook Pierre Gasly meermaals buiten de baan was te vinden.