Voorstel Horner voor 2026 afgeslagen: 'Veel te duur'

Het idee van Red Bull om het elektrisch vermogen van de 2026-auto's te verlagen, is afgeslagen. Dat meldt Auto, Motor und Sport. Vanaf 2026 gaan de motor- en aerodynamica-reglementen op de schop. Onlangs werd bekendgemaakt dat het vermogen nog meer hybride wordt. Red Bull wilde dit idee aanvechten, maar dat schijnt niet meer te lukken.

Vanaf 2026 zal het vermogen in de FOrmule 1-auto's voor 50% uit vermogen bestaan en voor 50% uit de batterij. Daarnaast zal de auto voorzien worden van actieve aerodynamica. Zowel Max Verstappen als Adrian Newey hebben aangegeven geen fan te zijn van dit concept. Volgens hen kan de batterij dat helemaal niet aan. Horner heeft inmiddels bij de FIA voorgesteld om het elektrische vermogen te verlagen, maar lijkt naast het net te vissen.

Wolff en Vasseur laten van zich horen

Mercedes- en Ferrari-teambazen Toto Wolff en Frédric Vasseur hebben gereageerd op het voorstel van Horner. Volgens beiden is het te laat en bovendien veel te duur. "In principe zou minder elektrisch vermogen logisch zijn vanuit het perspectief van vandaag, maar terugroeien zou immense kosten met zich meebrengen", heeft Vasseur laten weten. "Het is te laat voor een ommekeer, tenzij we de invoering van de nieuwe regels met een jaar uitstellen. Maar dat is niet mogelijk vanwege Audi", aldus de Fransman.

Wolff gaat met Vasseur mee. Volgens de Oostenrijker is het te laat om nog iets te forceren qua reglementen. "Veel te duur. We zijn al veel te ver met de ontwikkeling. Misschien kunnen we iets doen aan het vermogen. Een mogelijkheid zou zijn dat het volledige elektrische vermogen niet altijd beschikbaar hoeft te zijn", zo zei Wolff.

Tijd begint te dringen voor 2026-reglementen

Veel tijd om met de Formule 1-teams het eens te worden over de regels, heeft de FIA niet meer. Voor 30 juni zullen alle voorstellen met betrekking tot motor- en aerodynamica, goedgekeurd moeten worden door de FIA World Council. De FIA zal meerdere comprissen moeten sluiten, om alle F1-teams tevreden te houden.