Waarom Mercedes in Portimao opeens veel sneller was dan Red Bull Racing
Het was opmerkelijk dat Mercedes in Portimao opeens het betere team was in het duel met Red Bull Racing. De Oostenrijker leken de eerste twee races de beste wagen te hebben, maar dat was in Portugal niet het geval. Waarom kwam Mercedes juist in Portimao boven drijven?
Mercedes heeft geluk
In de eerste twee races scoorde Mercedes misschien wel de meeste punten, maar was het toch vooral de RB16B in handen van Max Verstappen die werd aangewezen als de beste wagen op de grid. Het was dan ook opmerkelijk dat Mercedes in Portugal de beste wagen had. In de kwalificatie had Verstappen misschien nog pole kunnen pakken, maar in de race was Hamilton duidelijk beter.
Volgens Auto, Motor und Sport komt dit door de omstandigheden op dit circuit. Mercedes heeft volgens het Duitse medium vooral problemen met de achterbanden, die snel oververhit raken. De banden moeten dus in het juiste window blijven om de maximale prestaties eruit te kunnen halen. Daarom was Red Bull in Bahrein sneller.
Problemen in Spanje
Waar Mercedes in Bahrein kon winnen door een slimme strategie, was Mercedes nu gewoon sneller, en dat had vooral te maken met de lage temperaturen. ‘’De problemen met de achterbanden hadden we hier veel beter onder controle. De koude temperaturen hielpen ons in Imola, en in Portimao hield het gladde asfalt’’, laten engineers van Mercedes weten tegenover het Duitse medium.
Wat dat betreft kan het tij dus ook zo weer keren, want in Barcelona en Monaco zal een team dat worstelt met de achterbanden veel meer pijn ondervinden dan in Portimao het geval was. Volgens AMuS zal dit problemen opleveren voor Mercedes, maar ook voor Alpine dat met dezelfde problemen kampt als Mercedes, en daardoor in Portimao ook opeens boven kwam drijven.
Was de W12 nou écht zóveel sneller dan de RB16B dan?
Als dit gebaseerd is op de achterstand, die Max na het vallen van de finishvlag had, dan klinkt 29.148 seconden wel veel ja, maar dat is wel mét pitstop (voor een poging voor de snelste ronde) van Max, die Lewis niet maakte!
Het gat tussen Hamilton en Verstappen werd gedurende de hele race niet groter dan iets meer dan 5 seconden ... en dat is nou echt niet zo veel te beweren, dat de Mercedes veel sneller is geweest, lijkt mij.
@Rainracer.
De W12 was sneller waar het pijn deed, op de rechte stukken. Het snelheidsverschil in de bochten was te klein voor RBR om daar een actie te plaatsen. Alleen bij Max op Valtteri met Max op warmere banden was het snelheidsverschil groot genoeg.
Snap ik, Wiesneuze. Maar mij komt het toch wel over, als dat de RB16B door de media/analysten neergesabeld wordt op zijn topspeed, terwijl de RB16B ook wel zijn sterke punten heeft.
Ik lees ook verder nergens, dat Max tijdens de race een probleem(pje) had met de 3e versnelling.
Want als die haperde bij het opschakelen, kwam hij ook niet aan de gewenste/nodige topspeed om met DRS Bottas, die een betere 'exit' had in te halen.
Qua topspeed liggen de W12 en de RB16B wel degelijk gruwelijk dicht bij elkaar ;)
@Rainracer.
Die derde versnelling was ik alweer kwijt. Het verschil in rondetijd is minimaal. Het verschil in toosnelheid komt mi door het verschil in aeroconcept en afstelling, niet door het verschil in PU output.
@Rainracer.
De versnellingsbak verhoudingen zijn zodanig gekozen dat het toerental bij het opschakelen van max. vermogen naar max. koppel terugvalt. Bij het skippen van een versnelling komt het motor toerental ver onder het max. koppel toerental uit. Dit gaat ten koste van de acceleratie, en uiteindelijk de topsnelheid.
Ik hoop op een goede qualificatie, inhalen is daar lastig.
Ik vermoedt nog steeds ook een beetje, dat de hoge rake van de RB en de AT daar in Portimão met zijn hoogteverschillen ook wel debet aan is.
Maar die 3e versnelling had toch ook wel een beetje invloed denk ik.
Robert Doornbos meent gehoord te hebben, dat bij de RB16B bij opkomen rechte stuk de toeren te laag waren.
Dat kan dus duiden op (het probleem van) die 3e versnelling.
Als je in je eigen auto van de 2e naar de 4e versnelling schakelt (en de 3e dus skipt) vallen de toeren ook naar beneden en moet de motor harder werken om op snelheid te komen toch? ;)
Ik verwacht komend weekend wel een sterkere RB16B op het Circuit de Catalunya ;)
Verschil zit echt gewoon in Lewis de auto’s zijn aan elkaar gewaagd Max kan Bottas niet inhalen en andersom (koude banden daar gelaten) en Lewis haalt ze moeiteloos beide in, helemaal als de banden ouder zijn word het verschil groot.
Echt geen schande de man heeft gevechten met wereldkampioenen Vettel
Alonso en Schumacher achter de rug.
7x wereld kampioen. Dat is echt een andere klasse.
De inhaalactie van Bottas leek mij meer een stukje acteerwerk om eerlijk te zijn.
Het is logisch dat ze Hamilton voorlaten in het kader van WK, maar geen enkele andere zou er met zo’n “lauwe” verdediging langs gekomen zijn.
Mocht RB in deze positie komen, of McLaren doen ze het ook, koploper WK mag de meeste punten scoren, dus bedoel het niet om Mercedes te bashen
Jij zegt het en ik heb eraan zitten denken, zoals hij verdedigde sloeg nergens op.
Dit was gewoon om Max te blokken. Bottas moest gewoon Max ophouden.
Bottas loopt al zwaar achter op punten, en is altijd al het slaafje geweest van Lewis.
Ik zie het allemaal wel in september. Als Max er dan nog bijzit dan begin ik een beetje blij te worden. Ik heb het gevoel dat Mercedes aan het spelen, nog steeds aan het sandbaggen is. Ik krijg de indruk dat ze motoren nog niet voluit hebben gezet itt Honda..
Het is een melding van “engineers van Mercedes”.
Wat ik oprecht niet begrijp is waarom je als je al jarenlang achter elkaar WK wordt, de underdog positie blijft opzoeken. Je zet eigenlijk jezelf gewoon voor l#l.
Zou je nu als 2e of 3e team een goede start hebben zeg je ook dat je hoopt dat je het vol kunt houden.
Dat belooft nog wat als we de Europese zomer ingaan....dit zijn berichten die mij vrolijk stemmen!! Alle koude temperatuur races zijn nu wel klaar, er komen alleen nog maar warmere races aan nu.
Ja maar op Zandvoort hebben we thuisvoordeel ;) maar begin september Zandvoort is nog niet echt herfstachtig hoor, als je kijkt naar afgelopen jaren. Het zal er niet veel kouder dan Imola zijn:)
In de regel is het in Zandvoort warmer eind augustus/begin september dan begin mei dus ik ben wel blij met de verplaatsing later op de kalender! Bovendien is Zandvoort een heel bochtig circuit en het asfalt is geweldig aangelegd met veel grip dus ik verwacht dat RBR hier wel een voordeel heeft tov Mercedes! De vraag is natuurlijk nog steeds of het wel doorgaat als er geen toeschouwers mogen komen.
Populair nieuws
Verstappen gefrustreerd: 'Heb geen zin om met het team te praten'
LIVE F1 | De Grand Prix van Bahrein met Verstappen vanaf P7
Drama compleet voor Verstappen: Red Bull-coureur valt terug naar laatste plaats
