Zien we de actieve wielophanging terug in de Formule 1 vanaf 2021?

Niet alleen wil Liberty Media een aantal motor- en vleugelonderdelen standaard maken voor elk team, volgens RaceFans is het ook goed mogelijk dat er nog een belangrijk onderdeel standaard zal worden. Het medium meent dat 2021 het jaar zou kunnen zijn waarin de actieve wielophanging terug zal keren naar de Formule 1.

In een bespreking waar de teams, de FIA en Liberty Media voor waren uitgenodigd in Monaco, zou het voorstel zijn besproken. De ophanging zou van een onafhankelijke leverancier komen, zoals nu al het geval is voor de Halo en de brandstofmeters. Naast de ophanging zou dat ook in 2021 het geval worden voor het differentieel, de remmen en de aandrijfstang van de wagens op de grid.

De herintroductie van de actieve wielophanging komt als een verrassing, aangezien deze in 1993 in de ban werd gedaan. Indertijd was het een nieuw straaltje techniek waar flink wat geld voor neer moest worden gelegd. Aangezien het enkel voor de rijkste teams was weggelegd, werd het onderdeel op de zwarte lijst gezet.

Tegenwoordig zijn de kosten van een actieve wielophanging een stuk lager en is het juist de passieve ophanging waar veel geld naartoe gaat. Grote teams spenderen tientallen miljoenen om de ophanging te verbeteren, waardoor de overstap naar een standaard versie veel geld zou schelen. Op die manier kan dat vrijgekomen bedrag worden gebruikt om andere aspecten van de F1 wagens te verbeteren.

De FIA hoopt eind juni met een uiteindelijk voorstel te komen rondom de motorreglementen vanaf 2021. Over de andere onderdelen zal nog volgend seizoen worden gepraat.