+0
03-11-2024 23:03
03-11-2024 23:06
28-07-2024 12:51
26-07-2024 20:48
28-07-2024 13:06
26-07-2024 20:51
28-07-2024 12:57
28-07-2024 13:12
25-03-2024 05:45
25-03-2024 05:57
+0
Commentator
Mooi gebaar. Beter dan de eerste reactie in ieder geval. Hoe je het ook went of keert, VER heeft vandaag laten zien wie de beste is en heeft feitelijk orde op zaken gesteld. Van VER verliezen is geen schande.03-11-2024 23:03
+0
Commentator
Sinds HAM zich heeft losgemaakt van de giftige WOL kliek, is hij een stuk leuker geworden…03-11-2024 23:06
+0
Commentator
Schumacher heeft er eventjes over gedaan maar dan krijg je ook een prikkelend statement ?28-07-2024 12:51
+0
Commentator
‘Sir’ onwaardig, die titel zegt tegenwoordig ook niets meer.26-07-2024 20:48
+0
Commentator
Een topsporter is een rolmodel, as simple as that. VER heeft zijn prestaties grotendeels bereikt met het team en in het bijzonder met GL. Enige stijl en klasse mag dan wel verwacht worden als het een keer tegenzit. VER is onderdeel van een systeem, niet een soort autocraat die alles bepaalt. Gewoon normaal gedragen dus.28-07-2024 13:06
+0
Commentator
VER is een geweldige coureur maar geen rolmodel. Gezien de buitenproportionele beloning mag je wel wat meer voorbeeldgedrag verwachten, hoge hartslag of adrenaline doet niet terzake. We hebben het hier over professionals.26-07-2024 20:51
+0
Commentator
Ik weet niet of het budget voor het teamuitje al op is, maar misschien goed om een uurtje te gaan bowlen en daarna af te sluiten met steengrillen…28-07-2024 12:57
+0
Commentator
VER moet gewoon weer voor P1 gaan. Niets minder. De RBR is al jaren een klasse apart in Spa. Geen gezeur, voetjes naar beneden drukken en raggen met die RBR bak!28-07-2024 13:12
+0
Commentator
Ik denk dat WOL zich nog wel wat dieper in de spiegel kan aankijken. 1. Veel te lang vastgehouden aan HAM terwijl doorselecteren aan de orde was. WOL vond het echter beter om een ideale wingman te hebben in de persoon van BOT… 2. Door de coureurs bij MER wordt overwegend ook alleen naar anderen gekeken (heeft WOL ook zo’n goede voorbeeldrol in gespeeld…). Zo wordt ook naar de ontwikkeling van de auto gekeken. Dat ligt niet bij hen, maar bij de ingenieurs in de fabriek. 3. Nu HAM naar FER gaat is het de tijd uitzitten. Geen enkele prikkel meer om te pushen, ontwikkelen etc. HAM signeert nu al FER petjes. Beter was het om HAM per direct op non-actief te zetten. Schijnbaar geeft het contract alleen HAM alle ruimte. Dat ze elkaar allemaal een beetje helpen en dat er sprake is van een open cultuur, zal best allemaal, maar dat verdoezelt de organisatorische problemen (gebrek aan kwaliteit, focus, kaders, visie) waar WOL de 1ste verantwoordelijkheid voor draagt.25-03-2024 05:45
+0
Commentator
VAS heeft met FER een goede ontwikkeling ingezet. Chapeau! De komst van HAM is echter riskant. Alleen indien FER in 2025 ‘over’ heeft, kan dit een succes worden. Als er slechts sprake is van een competitieve auto, dan wordt dit een drama. HAM is geen teamspeler, in de kern een mooi weer coureur en zal met LEC in de clinch komen. LEC wil na magere jaren wel eens wat vettere jaren. Het inwisselen van SAI voor HAM is een commerciële beslissing, sportief gezien is het een totaal onzinnige stap. Afgelopen weekend heeft aangetoond waarom.25-03-2024 05:57